國(guó)鐵上海局計(jì)劃在南昌、龍虎福州、贛州、鄭州、青島往返上海、杭州等熱門(mén)方向加開(kāi)夜間高鐵列車170列，盡最大力度滿足旅客及時(shí)返程的需求。
有機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試顯示，龍虎配備電子門(mén)把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門(mén)彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門(mén)把手的98%。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在此前一場(chǎng)直播中談到隱藏式門(mén)把手的話題，龍虎他認(rèn)為，隱藏式門(mén)把手有幾個(gè)缺點(diǎn)，包括重量大、密封性差、噪聲大。
與此同時(shí)，龍虎針對(duì)隱藏式門(mén)把手帶來(lái)的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。安全監(jiān)管面對(duì)隱藏式門(mén)把手的諸多問(wèn)題，龍虎工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，龍虎旨在全面規(guī)范車門(mén)把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，龍虎對(duì)于相關(guān)部門(mén)的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。
隱藏式門(mén)把手都要用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，龍虎一旦缺電的時(shí)候、碰撞的時(shí)候，它打不開(kāi)。除此之外，龍虎魏建軍還表示，隱藏式門(mén)把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。
部分研究認(rèn)為，龍虎該設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化對(duì)于實(shí)際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實(shí)上，龍虎近年來(lái)在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設(shè)計(jì)，龍虎遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于隱藏式門(mén)把手，還有深受吐槽的平底方向盤(pán)、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門(mén)此番強(qiáng)制性制定標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)，或許只是個(gè)開(kāi)始。經(jīng)濟(jì)擔(dān)憂同時(shí)拖累銅價(jià)與油價(jià)走低，龍虎原油價(jià)格暴跌逾4%，從大豆到小麥、棉花等大宗商品價(jià)格均大幅下跌。彭博社也提到，龍虎自4月因關(guān)稅引發(fā)市場(chǎng)崩盤(pán)以來(lái)，標(biāo)普500指數(shù)憑借對(duì)人工智能的樂(lè)觀預(yù)期，以及對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息的期待大幅上漲。而銀行股的拋售更暴露出一個(gè)潛在擔(dān)憂：龍虎當(dāng)前美國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)疲軟到，與其最大進(jìn)口來(lái)源國(guó)重新爆發(fā)的任何貿(mào)易摩擦，都可能演變?yōu)榻?jīng)濟(jì)衰退。我們好不容易熬過(guò)了關(guān)稅擔(dān)憂最嚴(yán)重的階段，龍虎如今卻發(fā)現(xiàn)自己又要面對(duì)新一輪風(fēng)波，而且他的語(yǔ)氣太咄咄逼人了。這一輪拋售有可能演變?yōu)楦笠?guī)模的回調(diào)，龍虎尤其是貿(mào)易休戰(zhàn)局面終結(jié)的話。