美國(guó)2024年是1788艘，劉詩(shī)注明了含波多黎各，2025年是1702艘，沒有明確注明是不是含波多黎各。

可以說，詩(shī)挺現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開報(bào)道，孕肚中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。

假定2025年波多黎各單列，出游它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。可見，劉詩(shī)不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，詩(shī)挺專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過25%。

SafeBulkers則有45艘，孕肚DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，出游航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。

那么，劉詩(shī)美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，詩(shī)挺再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。對(duì)比十四五規(guī)劃，孕肚此次十五五時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)對(duì)房地產(chǎn)提出了更高要求。區(qū)域發(fā)展方面，出游全會(huì)提出要優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，出游促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中延續(xù)十四五規(guī)劃綱要提法，本次全會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮重點(diǎn)區(qū)域增長(zhǎng)極作用要增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性，促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展。就此，劉詩(shī)分析師對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的深意從不同維度進(jìn)行了解讀。房地產(chǎn)在擴(kuò)大內(nèi)需中仍居要位全會(huì)重申堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，詩(shī)挺并強(qiáng)調(diào)惠民生和促消費(fèi)、投資于物和投資于人緊密結(jié)合。另外，孕肚發(fā)展目標(biāo)應(yīng)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)合理、品質(zhì)提升，建設(shè)群眾滿意、產(chǎn)業(yè)提質(zhì)的新發(fā)展模式。