國鐵呼和浩特局12306客服中心客服班長張俊霞：小羅中秋國慶假期車票需求量大，旅客可以根據(jù)車票15天預(yù)售期規(guī)則，盡早安排購票時間。

目前在售的新能源車型中，伯特隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，伯特隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。其中車主提前打開車門的舉措，尼魔在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，小羅每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，小羅在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，伯特這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，尼魔新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。

從救援逃生角度，小羅強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，小羅增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，伯特當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，尼魔應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，小羅在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。保守大報《讀賣新聞》報道稱，伯特今年的秋季例行大祭是在15日的國會首相指名后，伯特意味著屆時高市大概率已是日本首相，繼續(xù)參拜影響重大，為此日本輿論多有反對聲音。中方這回還意味深長地點出了歷史、尼魔臺灣兩個重大問題，這是對高市量身定制的警示。高市今年放棄拜鬼有國內(nèi)國際兩重因素高市早苗7日與執(zhí)政盟友公明黨黨首齊藤鐵夫舉行第二次會談，小羅日本共同社披露，小羅雙方仍有分歧，但在參拜靖國神社問題與對外國人的政策方面，基本達成共識俄偵委會表示，伯特針對已宣布通緝的犯罪同謀及其他涉案人員的調(diào)查仍在持續(xù)進行。據(jù)悉，尼魔基里洛夫是在俄境內(nèi)被烏殺死的級別最高的俄羅斯軍官。