早在2020年前后，重慶它們將故事性小視頻作為網(wǎng)絡(luò)廣告投放，并被外界認(rèn)為是短劇的雛形。

另外之前需要額外付費加裝的配置也直接成了標(biāo)配，帶路沿并且新增了一些選裝配置。長期看，建設(shè)規(guī)?；a(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場集中度提升將推動價格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）最新數(shù)據(jù)顯示，重慶今年9月，新能源乘用車價格下降明顯，均價為15.8萬元。從今年前9個月的情況來看，帶路沿新能源乘用車型降價力度的均值為2.1萬元。10月21日，建設(shè)一家智己經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車還有零息等金融政策。

價格方面，重慶9月，我國新能源乘用車新車降價力度均值為1.9萬元，降價力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，帶路沿新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車14款，建設(shè)包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，重慶影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，帶路沿今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。理想i8原來有三個版本，建設(shè)現(xiàn)在統(tǒng)一為一個版本，很多配置也變成標(biāo)配，售價33.98萬元。純電動車降價力度最大乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，重慶今年9月，重慶新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個百分點，較今年8月微增0.7個百分點。今年9月，帶路沿純電動乘用車型新車均價為19萬元，帶路沿按照乘聯(lián)分會9月新車降價跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價相比，降幅超過10%。公開數(shù)據(jù)顯示，建設(shè)2024年電池級碳酸鋰均價約為9.1萬元/噸，較2023年的均價下跌約65%。