這種階段性的裁員潮對(duì)應(yīng)著當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)于人才的需求：智慧許多崗位與人才需求其實(shí)是偏向階段性的與短期的，智慧很多狼性企業(yè)也表示不養(yǎng)閑人，當(dāng)然，在許多核心崗位上的人才的需求依然是長(zhǎng)期與持續(xù)性的。

啟明創(chuàng)投的里謝爾稱，交通決策解決在美國(guó)，降低估值融資的情況十分普遍。這些并非一個(gè)典型企業(yè)巨頭的標(biāo)志，運(yùn)營(yíng)營(yíng)成但它們應(yīng)該成為也能夠成為一個(gè)典型企業(yè)巨頭的標(biāo)志。

2011年，年運(yùn)凡客誠(chéng)品在中國(guó)服裝電商所占份額達(dá)到7.7%，僅次于阿里巴巴，估值達(dá)到30億美元，但直到2015年，其市場(chǎng)份額降至2%。本降獨(dú)角獸企業(yè)的爆發(fā)性增長(zhǎng)仿佛為資本注入了一劑“興奮劑”。大多數(shù)國(guó)內(nèi)風(fēng)投公司都是新成立的，低超沒有公開融資的歷史，也未經(jīng)歷過初創(chuàng)企業(yè)估值下降的場(chǎng)景。

創(chuàng)新場(chǎng)景這種現(xiàn)狀在近期內(nèi)不會(huì)有所改變。”實(shí)際上，智慧獨(dú)角獸們只能體現(xiàn)一小部分經(jīng)濟(jì)。

很多企業(yè)創(chuàng)立僅1至2年就入圍獨(dú)角獸行列，交通決策解決反映出企業(yè)創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)周期短、成長(zhǎng)跨度大的爆發(fā)式增長(zhǎng)特點(diǎn)。緊跟著商業(yè)模式之后，運(yùn)營(yíng)營(yíng)成是企業(yè)的文化和信念、追求成功的策略，最后是用戶體驗(yàn)，以及社會(huì)的形態(tài)。CEO最重要的是學(xué)習(xí)能力：年運(yùn)一是專業(yè)的能力，二是潛在能力。CEO在不確定的商業(yè)模式和不斷變革的商業(yè)模式中，本降始終能給團(tuán)隊(duì)信心，這點(diǎn)很重要。低超新東方的老師恰恰看上了我這一點(diǎn)(笑)。公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，創(chuàng)新場(chǎng)景任何保障都是有限制的。最新出版的《騰訊傳》透露，智慧馬化騰無數(shù)次想把騰訊賣掉。