兩情順利進(jìn)入新的一歲#張靚穎說(shuō)順利進(jìn)入新的一歲##張靚穎回應(yīng)摔下2米升降臺(tái)#

日前，久長(zhǎng)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司對(duì)《汽車車門(mén)把手安全技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱《要求》）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單公開(kāi)征求意見(jiàn)。在某品牌發(fā)布會(huì)上工程師拿著精密儀器演示，又豈當(dāng)車速達(dá)到126km/h時(shí)，四個(gè)隱藏式門(mén)把手能省下相當(dāng)于兩個(gè)雞蛋重量的空氣阻力。

車內(nèi)斷電，朝暮隱藏式門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)而影響救援的情況屢見(jiàn)不鮮。在此過(guò)程中，兩情車主將駕駛艙車門(mén)打開(kāi)并持續(xù)試圖剎車控制車輛。有機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試顯示，久長(zhǎng)配備電子門(mén)把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門(mén)彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門(mén)把手的98%。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在此前一場(chǎng)直播中談到隱藏式門(mén)把手的話題，又豈他認(rèn)為，隱藏式門(mén)把手有幾個(gè)缺點(diǎn)，包括重量大、密封性差、噪聲大。與此同時(shí)，朝暮針對(duì)隱藏式門(mén)把手帶來(lái)的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。

安全監(jiān)管面對(duì)隱藏式門(mén)把手的諸多問(wèn)題，兩情工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，兩情旨在全面規(guī)范車門(mén)把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，久長(zhǎng)對(duì)于相關(guān)部門(mén)的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。又豈記者：霍思伊點(diǎn)擊進(jìn)入專題：著名物理學(xué)家楊振寧逝世。高研中心成立后，朝暮楊振寧立刻開(kāi)始籌款，他以個(gè)人名望和人脈在香港和北美分別注冊(cè)了兩個(gè)基金會(huì)，并帶頭捐款了100萬(wàn)美元。以下是本刊2021年9月的報(bào)道：兩情2011年10月20日，楊振寧在清華大學(xué)高等物理研究院接受《中國(guó)新聞周刊》采訪。他在普林斯頓高等研究院的同事、久長(zhǎng)美國(guó)物理學(xué)家費(fèi)曼·戴森曾寫(xiě)道：科學(xué)家有兩種：一種像鳥(niǎo)，飛得很高，縱觀全局。他認(rèn)為，又豈在資源有限的條件下，應(yīng)該將重點(diǎn)投向更有前景的領(lǐng)域，比如凝聚態(tài)物理。