這家網(wǎng)站最鮮明的特點(diǎn)莫過(guò)于大量適合社交網(wǎng)絡(luò)快速傳播的病毒式內(nèi)容，航司航空萌寵物、航司航空排行榜、明星八卦、奇聞怪事……不過(guò)，隨著公司逐漸壯大，現(xiàn)在也覆蓋嚴(yán)肅新聞和獨(dú)立報(bào)道。

半年報(bào)僅僅一個(gè)多月時(shí)間就買(mǎi)成了公司二股東。公司的業(yè)績(jī)并不算好，大航2013年虧損，2014年盈利200多萬(wàn)。

隨后5周，營(yíng)收公司累計(jì)成交金額達(dá)到2.78億，股價(jià)從最初的7元漲到27元。雖然這家資管公司出局了，穩(wěn)步但是游戲還沒(méi)有結(jié)束，因?yàn)镮PO的故事還沒(méi)有講完，投資者還在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。增長(zhǎng)最賺A股市場(chǎng)上的莊家建倉(cāng)時(shí)一般要打壓股價(jià)。

然后公司開(kāi)始停牌，春秋蟬聯(lián)籌劃重大事項(xiàng)了。一系列失誤，錢(qián)航導(dǎo)致控股股東導(dǎo)演的這場(chǎng)戲倉(cāng)促收?qǐng)?，資管計(jì)劃被深埋，控股股東自身也面臨巨額賠付。

對(duì)大多數(shù)公司來(lái)說(shuō)，航司航空少量買(mǎi)盤(pán)就可以帶飛股價(jià)，少量賣(mài)盤(pán)就可以砸個(gè)大坑。三塊巨石一起壓垮了公司股價(jià)，半年報(bào)復(fù)牌當(dāng)天暴跌47%，資管計(jì)劃應(yīng)聲爆倉(cāng)，公司不得已又開(kāi)始停牌。可是縱觀目前的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，大航可以說(shuō)沒(méi)有任何回暖的跡象，所以想要獲得融資，更多的可能需要靠運(yùn)氣。更重要的是，營(yíng)收他們所推崇的90后標(biāo)簽也被更多人看作是一代人對(duì)現(xiàn)實(shí)的表達(dá)和控訴，從而更加深了對(duì)這些90后創(chuàng)業(yè)明星的認(rèn)可和支持。再者，穩(wěn)步資本盲目是這場(chǎng)潮流起源的根本，穩(wěn)步表現(xiàn)在實(shí)際情況中就是，只要擁有90后、名牌大學(xué)或者是美女的一些標(biāo)簽，多多少少都會(huì)拿到融資，充分反映了創(chuàng)業(yè)門(mén)檻被投資拉低的現(xiàn)象，也正是這種盲目一方面縱容了90后的膨脹心理，另一方面導(dǎo)致了初創(chuàng)企業(yè)過(guò)度依賴(lài)融資的內(nèi)在缺陷，一旦資本退潮，多數(shù)都被燒錢(qián)燒死了。就內(nèi)因來(lái)看，增長(zhǎng)最賺90后創(chuàng)業(yè)者的自身因素確實(shí)是始作俑者，增長(zhǎng)最賺比如在鮮花和掌聲中極易自我膨脹，從而缺乏正確而理性的認(rèn)知，尤其是自我能力認(rèn)知和商業(yè)認(rèn)知在這群90后創(chuàng)業(yè)者身上難以看到。而被巨頭公司收購(gòu)可以算得上是最切實(shí)可行的方法，春秋蟬聯(lián)甚至對(duì)所有90后創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)難得一遇的歸宿。