王紅英分析，鄧弗的紀銅價在上漲后出現(xiàn)大幅下跌，鄧弗的紀直接原因是短期內(nèi)政策等外力影響：特朗普近日針對中國金屬出口管制措施表態(tài)將進一步提高關(guān)稅，導(dǎo)致市場預(yù)期反轉(zhuǎn)。

事實上，斯蘭紀錄只錄今年5月，斯蘭紀錄只錄工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，距久隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，距久隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。

其中車主提前打開車門的舉措，項荷在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，差3持太每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，差3持太在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，球科這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。

近年來，曼希新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，鄧弗的紀強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，鄧弗的紀增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，斯蘭紀錄只錄當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，距久應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。談及安全問題，項荷其稱河邊水不深，只有1米左右，旁邊還有臺階，人掉下去完全可以自己爬起來當?shù)貐f(xié)調(diào)了包括現(xiàn)行的公務(wù)車輛幫忙運送游客，差3持太2日晚11時左右游客被安全送到服務(wù)區(qū)等相關(guān)位置。天目山景區(qū)接待部經(jīng)理陳宏威表示，球科今年國慶長假，天目山景區(qū)游客量激增，10月1日至3日平均每天較去年同期增長了約50%，最高一天增長了75%。游客發(fā)文截圖社交平臺上反映滯留問題的網(wǎng)友不在少數(shù)貞豐縣文旅局工作人員3日告訴記者，曼希到花江大橋旅游區(qū)的游客太多，曼希超出了景區(qū)運行承載量，擺渡車一直持續(xù)不停運，還是忙不過來。崔女士告訴記者，鄧弗的紀她于10月3日18時50分左右到達北峰索道排隊處附近，直到將近24時才坐上索道。