同一天，財(cái)經(jīng)出爐特朗普證實(shí)，他已取消美俄領(lǐng)導(dǎo)人近期會(huì)晤計(jì)劃，原因是目前會(huì)晤不會(huì)取得成果。

DHT還強(qiáng)調(diào)，早報(bào)每艘船舶均由非美國實(shí)體直接持有，早報(bào)在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營，公司董事會(huì)中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，芯片非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。

Norden表示，收購自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，預(yù)案中國海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對(duì)于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊(duì)規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、衛(wèi)星網(wǎng)其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、衛(wèi)星網(wǎng)董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，互聯(lián)但認(rèn)為兩家美國機(jī)構(gòu)投資者，互聯(lián)DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，利好豁免長期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，利好相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。

美國一下就爬到了第4位，概念股曝光中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。他還生動(dòng)地表達(dá)了翻盤般的場(chǎng)景：財(cái)經(jīng)出爐五六個(gè)月前，每個(gè)人都在說：‘我們沒有中國船。那么，早報(bào)美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，芯片再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營的船舶。規(guī)避不是問題，收購關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，預(yù)案美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，衛(wèi)星網(wǎng)租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。