有券商發(fā)布的研報顯示，蘋果在北交所新上市企業(yè)中，國家級專精特新企業(yè)的占比，已自2021年的41%，增長至2024年的70%。

僅進入中國船廠修理的空載船舶，比慘以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納。第七條港口所在地海事管理機構(gòu)應當對所有預抵港船舶情況進行核實，％40％發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報、％40％漏報第六條所列船舶信息的，應當責成船方或其代理人補報信息。

第三條船舶特別港務費的具體收取標準如下（不足1凈噸的按1凈噸計）：營收營利（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計收。具體如下：星運第一條為落實對美船舶收取船舶特別港務費公告要求，星運根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》等法規(guī)，維護我國航運業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。（三）美國的企業(yè)、潤降其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。

第二條從事國際海上運輸、蘋果靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，蘋果船方或其代理人應當繳納船舶特別港務費：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。第五條船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，比慘僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費。

第十條本辦法由交通運輸部負責解釋，％40％自發(fā)布之日起施行?！掇k法》共十條，營收營利主要包括制定依據(jù)、營收營利收取范圍、收取標準、收取主體、繳費航次、繳費要求、信息核實、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時間等內(nèi)容，進一步明確了由中國建造的船舶、僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。媒體報道稱，星運日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)考慮變更發(fā)動機是為了使埃普西隆S盡快投入實際運用，但這一變更會導致其發(fā)射能力低于最初目標。在當天的會議上，潤降日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)還報告了正在研發(fā)中的小型固體燃料火箭埃普西隆S的相關(guān)情況。蘋果這款火箭在2024年11月進行的第二級發(fā)動機燃燒試驗中出現(xiàn)燃燒異常并引發(fā)火災。綜合日本共同社、比慘《產(chǎn)經(jīng)新聞》等媒體報道，比慘日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)29日報告說，7月進行的6號機3-0構(gòu)型第一級箭體臺架點火試驗雖然充分獲取了箭體和設備的運行數(shù)據(jù)，但在試驗中發(fā)生了氫、氧燃料箱壓力不達標的故障，難以向主發(fā)動機提供足夠燃料。需要花時間解決這個問題并重新進行臺架點火試驗，％40％這可能導致6號機發(fā)射無法按原計劃在2025財年（2025年4月至2026年3月）進行。