律師拉杰什·納加拉詹強(qiáng)烈批評這一決定是對公眾信任的背叛，超級指責(zé)教育部將官僚程序置于公共安全和正義之上。

中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、幸運(yùn)選號其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，超級內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點(diǎn)。

同一時段，幸運(yùn)選號更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，超級但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。幸運(yùn)選號InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。

這些船當(dāng)然未必都會來中國，超級就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，幸運(yùn)選號該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

可以說，超級現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開報(bào)道，幸運(yùn)選號中方也至少對一艘美國美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。例如，超級馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，幸運(yùn)選號可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：超級這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，幸運(yùn)選號因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，超級中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。