在展覽的核心位置，飯剛北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，做好走男稱(chēng)茅遭強(qiáng)強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，做好走男稱(chēng)茅遭強(qiáng)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)，讓車(chē)企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，被連當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)，隱藏式門(mén)把手在車(chē)主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門(mén)檻之一。

如果汽車(chē)裝備的是電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手，鍋端管應(yīng)同時(shí)配備機(jī)械式車(chē)門(mén)內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，臺(tái)鎮(zhèn)投資在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門(mén)把手。針對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，建廠(chǎng)無(wú)法找到機(jī)械式車(chē)內(nèi)把手的情況，建廠(chǎng)《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)易于車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，包括：車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)位于無(wú)遮擋的位置，確保在乘員位置直觀(guān)可見(jiàn)。

還有專(zhuān)家指出，行接相比于傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手，隱藏式車(chē)門(mén)把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。此次修訂計(jì)劃旨在解決隱藏式車(chē)門(mén)把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，飯剛?cè)鐝?qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險(xiǎn)、斷電失效、夾手、識(shí)別操作困難等問(wèn)題。

《要求》中明確規(guī)定，做好走男稱(chēng)茅遭強(qiáng)每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，做好走男稱(chēng)茅遭強(qiáng)相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開(kāi)車(chē)門(mén)的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、被連整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門(mén)的隱藏式門(mén)把手早已成為當(dāng)前新能源車(chē)型的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。高航分析，鍋端管如果骨膠水真的能夠替代目前常規(guī)的鋼板、螺釘固定方式，就證明它在效果上站得住腳。研究實(shí)施時(shí)間為2024年11月1日至2026年6月30日，臺(tái)鎮(zhèn)投資試驗(yàn)組和對(duì)照組各77名患者。安全性方面，建廠(chǎng)大部分試驗(yàn)組受試者的隨訪(fǎng)期在1—6個(gè)月，也有一部分患者已達(dá)到半年隨訪(fǎng)期，整體來(lái)看，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的安全性問(wèn)題。今年3月10日和8月19日注冊(cè)的兩項(xiàng)骨膠水相關(guān)研究，行接負(fù)責(zé)人所在單位均為浙大邵逸夫醫(yī)院。8月注冊(cè)的研究，飯剛是為了探索源囊生物的骨膠水用于脊柱融合的安全性和有效性。