這類判例明確了刺破公司面紗的邊界——僅當(dāng)公司結(jié)構(gòu)被濫用于逃避法律義務(wù)或損害債權(quán)人利益時(shí)，為何法院才可否認(rèn)其獨(dú)立人格，為何而不能因籠統(tǒng)的公平或正義理由隨意適用。

GA-ASI總裁大衛(wèi)·R·亞歷山大表示：對標(biāo)對標(biāo)第第GA-ASI和韓華將致力于投資該項(xiàng)目，并在韓國建立開發(fā)和生產(chǎn)能力。目前韓國擁有多種型號的以色列無人機(jī)，蘋果但這些無人機(jī)并不能滿足韓國三軍的無人機(jī)需求。

捷特GA-ASI和韓華航空當(dāng)天在美國陸軍協(xié)會(huì)（AUSA）主要年度研討會(huì)上舉行了正式簽約儀式。韓華航空總經(jīng)理孫在日這樣說：斯拉在韓國和美國共同制造無人機(jī)將創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，斯拉并有助于韓華確保相關(guān)領(lǐng)域的人才，還將培育國內(nèi)（韓國）無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。除了用于彌補(bǔ)陸空軍的無人機(jī)機(jī)隊(duì)，雷軍韓國還計(jì)劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。

根據(jù)新的聯(lián)合計(jì)劃，學(xué)習(xí)第GA-ASI和韓華計(jì)劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本，首飛日期初步定在2027年。灰鷹無人機(jī)會(huì)大幅度增加了預(yù)警探測能力，趕超包括鷹眼合成孔徑雷達(dá)，該雷達(dá)可以探測和跟蹤80公里外的地面目標(biāo)和200公里外的海上目標(biāo)。

除了灰鷹以外，為何韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗(yàn)證機(jī)莫哈韋短距起降無人機(jī)。與此同時(shí)，對標(biāo)對標(biāo)第第兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線，為美國和韓國以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機(jī)，這將節(jié)省無人機(jī)的成本。高凈值人士在設(shè)計(jì)境內(nèi)外信托架構(gòu)時(shí)，蘋果應(yīng)充分了解信托的法律邊界，即信托不能被用作規(guī)避債務(wù)、掩飾非法所得的工具。這一事件在法律和金融界引起強(qiáng)烈關(guān)注，捷特標(biāo)志著香港法院在大型債務(wù)危機(jī)中捍衛(wèi)債權(quán)人權(quán)益的決心，也為全球高凈值人士的資產(chǎn)規(guī)劃敲響了警鐘。香港法院擊穿許家印家族信托的案例表明，斯拉在法治社會(huì)中沒有絕對牢不可破的財(cái)富避風(fēng)港。這種司法邏輯，雷軍正是從公司法中的刺破公司面紗原則演化而來。當(dāng)股東濫用公司結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)第將其作為個(gè)人工具或幌子以逃避法律義務(wù)時(shí)，法院可以不承認(rèn)公司的獨(dú)立人格，直接令實(shí)際控制的股東對公司債務(wù)負(fù)責(zé)。