在展覽的核心位置，西安北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，燃調(diào)強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，燃調(diào)增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，查結(jié)池短當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，布底應(yīng)同時配備機(jī)械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，盤撞在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費(fèi)者反映在緊急情況下，擊電無法找到機(jī)械式車內(nèi)把手的情況，擊電《要求》明確：具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，西安相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實(shí)際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，燃調(diào)如強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，查結(jié)池短每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，查結(jié)池短相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點(diǎn)蹺蹺板式、布底整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。買完票才發(fā)現(xiàn)車次是G6666，盤撞自己的座位還是6號車廂8D，感覺很幸運(yùn)。作為加開的高峰線列車，擊電G6666次列車于9月29日至10月10日每日開行，共計開行12天。8時48分自鄭州東站始發(fā)，西安9時29分終到安陽東站，一站直達(dá)，全程僅需41分鐘。旅客黃女士說：燃調(diào)購票時看到這趟車速度很快，能夠一站直達(dá)安陽東站，便迅速購票了。鄭州，查結(jié)池短黃帝故里，商湯都邑，戰(zhàn)國名城，秦漢樞紐，這里是華夏文明的重要發(fā)源地，我國八大古都之一。