10月4日至6日，簇樂往返海南島的過海列車調(diào)整至廣州白云站、湛江西站終到或始發(fā)，安陽往返三亞方向列車部分停運

核心股東風險頻發(fā)，紅妝不良率攀高除了小股東退出，四川天府銀行核心股東的狀況也令人擔憂。2023年3月，搖畫四川天府銀行的董事長和行長資格同時獲得監(jiān)管核準。

盡管債券評價報告中顯示該行正與多方商談處置方案，問中但緩慢的處置進度與龐大的資產(chǎn)規(guī)模形成鮮明對比，減值計提壓力持續(xù)累積。今年2月，流擊其成都分行因違反賬戶管理規(guī)定，被央行四川省分行重罰350萬元。短短五個月后，簇樂該行貴陽分行又因貸款管理不到位被罰263.5萬元，時任行長助理還被警告。

企業(yè)預警通數(shù)據(jù)顯示，紅妝在持有天府銀行股權(quán)比例前12位的股東中，四川明宇集團、四川永倫實業(yè)已淪為被執(zhí)行人，成都楓之林貿(mào)易處于限消狀態(tài)。從鐘輝過往工作履歷來看，搖畫較為簡單，主要為人民銀行和四川天府銀行。

在業(yè)績承壓的同時，問中四川天府銀行的資產(chǎn)質(zhì)量也令人擔憂。實現(xiàn)凈利潤3.34億元，流擊同比減少21.66%這已是該行主營業(yè)務收入連續(xù)第四年下降。一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個航次的船舶，簇樂前5個航次需繳納船舶特別港務費，憑前5個航次的繳費信息后續(xù)航次不再收取費用《辦法》共十條，紅妝自發(fā)布之日起施行，紅妝主要包括制定依據(jù)、收取范圍、收取標準、收取主體、繳費航次、繳費要求、信息核實、違規(guī)處理、動態(tài)調(diào)整、解釋部門和施行時間等內(nèi)容，進一步明確了由中國建造的船舶、僅進入中國船廠修理的空載船舶，以及其他經(jīng)認定予以豁免的船舶免予繳納的具體規(guī)定。14日，搖畫交通運輸部發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務費實施辦法》。一年內(nèi)掛靠中國港口超過5個航次的船舶，問中前5個航次需繳納船舶特別港務費，憑前5個航次的繳費信息后續(xù)航次不再收取費用。第二條從事國際海上運輸、流擊靠泊中國港口并符合下列條件之一的船舶，流擊船方或其代理人應當繳納船舶特別港務費：（一）美國的企業(yè)、其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶