巴勒斯坦人士認為，天作這是以居高臨下姿態(tài)設(shè)定遙不可及的條件。

更低的油耗表現(xiàn)、天作更具吸引力的造型設(shè)計，疊加相比同級新能源汽車更具優(yōu)勢的售價，讓消費者對當下選擇燃油車的理由有了更明確的認知。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，天作2024年傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量為1398.9萬輛，同比下滑17.3%。

來源：天作中國新聞周刊關(guān)于新能源汽車何時徹底取代燃油車的討論方興未艾，市場形勢又有了新的變化。今年以來，天作多個國內(nèi)國際汽車品牌也相繼表態(tài)，不會放棄燃油車。但無論從消費端還是汽車行業(yè)整體利潤率的角度來看，天作新能源汽車和燃油車并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費者多樣化的需求，天作也有利于推動新能源汽車技術(shù)的持續(xù)改進和成熟。

今年3月，天作在公司2024年業(yè)績發(fā)布會上，吉利集團首席執(zhí)行官淦家閱表示：燃油車板塊不僅不會收縮，還會繼續(xù)加強。除此之外，天作崔東樹也指出，油電共進、均衡發(fā)展，這也是汽車出海的必然需求。

在此之前，天作由于新能源汽車的快速發(fā)展，燃油車一度被質(zhì)疑即將在不久的將來退出歷史舞臺。在中汽協(xié)看來，天作國內(nèi)燃油車市場的回暖，與傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品定位與營銷價格措施有關(guān)。潮州古城與廣濟橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動方案》提出，天作汕潮揭都市圈要以文化共融、天作商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。當前之計除了促進三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進行合作，天作還要進一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，天作比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。怎么抱團？在都市圈發(fā)展規(guī)劃的指引之下，天作三城的抱團早已成為既定策略，但怎么更好抱團，仍然值得探索。具體來看，天作一環(huán)是指汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機場—汕頭的城際鐵路。