（總臺(tái)記者張卓雅）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：加沙?；饏f(xié)議達(dá)成黎巴嫩多地尋呼機(jī)爆炸。

一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳迎凱也表示：當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從價(jià)格戰(zhàn)升級(jí)到智駕戰(zhàn)，我們將堅(jiān)持‘油電混共進(jìn)戰(zhàn)略。吉利、大眾、東風(fēng)本田等多個(gè)品牌也在公開(kāi)場(chǎng)合表明，燃油車(chē)仍然是汽車(chē)市場(chǎng)非常重要的組成部分，公司仍然會(huì)在這一領(lǐng)域加強(qiáng)投入。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，前期常規(guī)燃油車(chē)價(jià)格持續(xù)上升，市場(chǎng)萎縮在中低端很明顯，而高端萎縮較慢，因此平均售價(jià)從2019年的15萬(wàn)元上升到2023年的18.3萬(wàn)元。隨后，上汽通用逐步將一口價(jià)實(shí)施至更多產(chǎn)品線，直接令品牌銷(xiāo)量跑出了V字形走勢(shì)，逐漸走出低谷。更低的油耗表現(xiàn)、更具吸引力的造型設(shè)計(jì)，疊加相比同級(jí)新能源汽車(chē)更具優(yōu)勢(shì)的售價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)當(dāng)下選擇燃油車(chē)的理由有了更明確的認(rèn)知。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2024年傳統(tǒng)燃料汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為1398.9萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。來(lái)源：中國(guó)新聞周刊關(guān)于新能源汽車(chē)何時(shí)徹底取代燃油車(chē)的討論方興未艾，市場(chǎng)形勢(shì)又有了新的變化。

今年以來(lái)，多個(gè)國(guó)內(nèi)國(guó)際汽車(chē)品牌也相繼表態(tài)，不會(huì)放棄燃油車(chē)。但無(wú)論從消費(fèi)端還是汽車(chē)行業(yè)整體利潤(rùn)率的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)和燃油車(chē)并存的狀態(tài)不僅有利于滿足消費(fèi)者多樣化的需求，也有利于推動(dòng)新能源汽車(chē)技術(shù)的持續(xù)改進(jìn)和成熟。另外，在實(shí)施鄉(xiāng)村特崗教師計(jì)劃的地區(qū)，鄉(xiāng)村學(xué)校29歲以下年輕教師占整個(gè)教師隊(duì)伍的比例有所提高，但教師年齡結(jié)構(gòu)呈U形特征。當(dāng)然，雖說(shuō)不存在搶?shí)徫坏膯?wèn)題，該計(jì)劃在實(shí)施過(guò)程中也面臨不少現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：一年時(shí)間中銀齡教師能做什么？如何處理招募銀齡教師短期支教支研與學(xué)校建設(shè)高素質(zhì)教師隊(duì)伍的關(guān)系？這些問(wèn)題都值得審慎對(duì)待。具體而言，就是鄉(xiāng)村學(xué)校年輕教師多、中老年教師多，青壯年教師少，一些年輕教師在完成服務(wù)期后就離開(kāi)鄉(xiāng)村學(xué)校，鄉(xiāng)村學(xué)校的優(yōu)秀校長(zhǎng)、骨干教師被城鎮(zhèn)學(xué)?；虬l(fā)達(dá)地區(qū)學(xué)校挖走。顯然，要想充分發(fā)揮銀齡教師的作用，需要鄉(xiāng)村學(xué)校有系統(tǒng)性的規(guī)劃，根據(jù)銀齡教師退休前的職位、專長(zhǎng)，安排合適的崗位，給他們充分發(fā)揮余熱的空間。而加強(qiáng)鄉(xiāng)村教師隊(duì)伍建設(shè)，形成合理的教師隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)，吸引青壯年教師扎根鄉(xiāng)村學(xué)校從教，尤為必要。