我總覺得，事關(guān)我們一方面對特朗普的錯誤，不妨有策略進行斗爭。

日前，離島旅客旅游旅游工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（以下簡稱《要求》）強制性國家標準及三項強制性國家標準修改單公開征求意見。在某品牌發(fā)布會上工程師拿著精密儀器演示，免稅免簽貿(mào)港當車速達到126km/h時，四個隱藏式門把手能省下相當于兩個雞蛋重量的空氣阻力。

車內(nèi)斷電，購物隱藏式門把手無法打開而影響救援的情況屢見不鮮。在此過程中，入境車主將駕駛艙車門打開并持續(xù)試圖剎車控制車輛。有機構(gòu)碰撞測試顯示，南自配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。

長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，征求他認為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。與此同時，事關(guān)針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細則。

安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，離島旅客旅游旅游工業(yè)和信息化部就《要求》強制性國家標準公開征求意見，離島旅客旅游旅游旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，免稅免簽貿(mào)港對于相關(guān)部門的強制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。為應對資本比率的下降，購物匯豐預計，通過內(nèi)生性資本增長，并暫停未來三個季度的股票回購計劃，其CET1比率將恢復至14.0%至14.5%的目標運營區(qū)間。每股155港元現(xiàn)金付款，入境預計2026年上半年完成根據(jù)聯(lián)合公告，入境匯豐控股私有化恒生銀行的對價，計劃按照155港元/股進行現(xiàn)金付款，匯豐亞太作為要約人，已要求恒生銀行董事會向計劃股東提呈建議將恒生銀行私有化，倘若計劃生效，股份將予以注銷二、南自船舶在同一航次掛靠多個中國港口的，僅在首個掛靠港繳納船舶特別港務費，后續(xù)的掛靠港不再收取。（二）自2026年4月17日起靠泊中國港口的，征求按每凈噸640元人民幣計收。美國的企業(yè)、事關(guān)其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。