聲明指出，又年有兩枚炮彈擊中了距離核電站外圍1.25公里的區(qū)域，此次炮擊事件進一步加劇了扎波羅熱核電站本就嚴峻的核安全風險。

事實上，豐收豐收今年5月，豐收豐收工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，時｜時節(jié)商旅隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，時｜時節(jié)商旅隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。

其中車主提前打開車門的舉措，享美鄉(xiāng)村在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，農(nóng)文每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，農(nóng)文在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，融合這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。

近年來，振興新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔憂和意見不斷擴大。從救援逃生角度，畫卷強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，畫卷增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。

上述事故也在一定程度上表明，又年當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，豐收豐收應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。此外，時｜時節(jié)商旅《行動方案》還提出，要爭取省盡快啟動汕頭—普寧城際鐵路前期工作?！缎袆臃桨浮吠瑯犹岢隽艘y(tǒng)籌區(qū)域創(chuàng)新平臺建設(shè)，享美鄉(xiāng)村聯(lián)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級與數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚，享美鄉(xiāng)村協(xié)同新材料產(chǎn)業(yè)鏈布局等，強化三市產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈配套，構(gòu)建協(xié)作互補的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。時至今日，農(nóng)文三城加在一起的經(jīng)濟總量，在全國的排位也僅能到四十多位。過去10余年，融合在學界和民間，建議三市重新合并的聲音時有出現(xiàn)。同時從高快速公路、振興組合港口群、航空樞紐服務(wù)、同城化公交線路網(wǎng)絡(luò)等提出對應(yīng)舉措。