在展覽的核心位置，為啥北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，越越多強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，越越多增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，年輕當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，人入人說應同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，住毛真實在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，坯房無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，坯房《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，實話相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，為啥如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，越越多每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，越越多相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、年輕整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設計趨勢。山西云岡石窟、人入人說懸空寺游客凌晨三點排隊買票10月3日山西云岡石窟、人入人說晉祠、恒山、懸空寺、應縣木塔等多個景區(qū)發(fā)布限流預警公告↓↓↓云岡石窟限流預警公告恒山、懸空寺限流預警公告媒體記者發(fā)現(xiàn)，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖稱，3日凌晨三點，就有游客拿著小凳子，在懸空寺景區(qū)購票大廳排隊，開票半個小時，線下登臨票就被售賣一空。游客：住毛真實索道排隊5小時，午夜才下山10月4日，多名游客反映稱3日晚在華山景區(qū)索道排隊處滯留了幾個小時，直到將近半夜12點才下山。在天目山活了一輩子，坯房第一次聽說哎……10月3日一則《關于10月3日天目山景區(qū)游客限流公告》在浙江臨安人的朋友圈炸了鍋許多當?shù)厝吮硎净盍四敲淳玫谝淮慰吹教炷可较蘖?。這位網(wǎng)友表示，實話他們開車進入貞豐服務區(qū)，買票乘坐景區(qū)的擺渡車進入景區(qū)，但當晚出現(xiàn)了滯留在峽谷當中的情況。據(jù)了解，為啥該景區(qū)是不允許乘客自駕上山的，游客需將車停在停車場，乘坐景區(qū)統(tǒng)一的擺渡車上山。