但胡剛坦言，中國(guó)縱橫相比于長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)區(qū)域之間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)協(xié)作層次，汕頭、潮州、揭陽(yáng)三城可能還未發(fā)展到相應(yīng)階段，很難照搬其經(jīng)驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)斷電，艦隊(duì)隱藏式門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)而影響救援的情況屢見(jiàn)不鮮。在此過(guò)程中，東印度洋車(chē)主將駕駛艙車(chē)門(mén)打開(kāi)并持續(xù)試圖剎車(chē)控制車(chē)輛。

有機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)試顯示，猛烈配備電子門(mén)把手的車(chē)型在側(cè)面碰撞后，車(chē)門(mén)彈出成功率僅為67%，遠(yuǎn)低于機(jī)械門(mén)把手的98%。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在此前一場(chǎng)直播中談到隱藏式門(mén)把手的話(huà)題，開(kāi)火他認(rèn)為，隱藏式門(mén)把手有幾個(gè)缺點(diǎn)，包括重量大、密封性差、噪聲大。與此同時(shí)，中國(guó)縱橫針對(duì)隱藏式門(mén)把手帶來(lái)的安全隱患，《要求》也明確了多條細(xì)則。

安全監(jiān)管面對(duì)隱藏式門(mén)把手的諸多問(wèn)題，艦隊(duì)工業(yè)和信息化部就《要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)，艦隊(duì)旨在全面規(guī)范車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，東印度洋對(duì)于相關(guān)部門(mén)的強(qiáng)制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門(mén)把手都要用電來(lái)驅(qū)動(dòng)，猛烈一旦缺電的時(shí)候、碰撞的時(shí)候，它打不開(kāi)。除此之外，開(kāi)火魏建軍還表示，隱藏式門(mén)把手唯一的作用就是風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計(jì)。2023年9月1日，中國(guó)縱橫證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于高質(zhì)量建設(shè)北京證券交易所的意見(jiàn)》，提出啟用北交所獨(dú)立代碼號(hào)段，提高股票辨識(shí)度。北交所市值近9000億專(zhuān)精特新企業(yè)扎堆北交所成立四年來(lái)，艦隊(duì)市場(chǎng)規(guī)模量質(zhì)齊升，艦隊(duì)上市公司專(zhuān)精特新的濃度不斷提升，已經(jīng)打造成為市值接近9000億元，服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)的主陣地。2024年4月起，東印度洋北交所已在新上市企業(yè)中啟用920代碼，截至目前，已有29只新發(fā)行的股票完成代碼切換。在這之前，猛烈北交所部分存量股票前三位仍沿用新三板時(shí)期的43、猛烈83、87等老代碼，相比滬深交易所上市公司代碼，存在辨識(shí)度較低等問(wèn)題，連資深投資者都容易混淆，需要經(jīng)常頻繁核對(duì)資料。新舊代碼切換不涉及交易規(guī)則調(diào)整，開(kāi)火買(mǎi)賣(mài)方式、漲跌幅限制、交易時(shí)間等均不變。