在展覽的核心位置，極速北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，數(shù)字強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，數(shù)字增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，大選當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，極速應同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，數(shù)字在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，大選無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，大選《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，極速相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，數(shù)字如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，大選每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，大選相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、極速整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設計趨勢。新京報貝殼財經(jīng)訊10月6日，數(shù)字張家界天門山景區(qū)發(fā)布情況通告：數(shù)字10月5日18時40分，天門山索道線路1號段（市區(qū)至中站）突發(fā)電氣通信故障，景區(qū)立即啟動應急預案，開啟應急驅動，緩速運行。同時，大選景區(qū)調(diào)度客運中巴，疏導索道2號段（山頂至中站）游客。在此，極速向各位游客真誠致歉，后續(xù)相關工作正在進行，感謝社會各界的監(jiān)督與關心詐騙集團在社交媒體上開設費玉清粉絲團經(jīng)營賬號，數(shù)字鎖定這名經(jīng)常點贊互動的女子為目標。她不僅用盡積蓄，大選還將假的費玉清影像傳給朋友求助，向親友借貸175萬元新臺幣。