△有村治子（資料圖）日本媒體普遍認(rèn)為，道路高市早苗長期無派閥依托，道路在黨內(nèi)人脈有限，之所以能在總裁選舉第二輪投票中獲勝，很大原因在于麻生太郎率領(lǐng)其派系的43名議員支持，彌補了其首輪投票中在國會議員票方面的劣勢。

本次聯(lián)席會議審議通過的《行動方案》首先直指行政壁壘痛點，競速俱樂明確建立了一套三地合作較為細(xì)化的機制——橫向建立輪值制聯(lián)席會議，競速俱樂三市每半年輪值主辦。此前，道路廣東省發(fā)展改革委發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃和此次《行動方案》中，都表示要加快建設(shè)一環(huán)一射線，徹底解決上述問題。

最近，競速俱樂汕頭、潮州、揭陽三市主要領(lǐng)導(dǎo)齊聚汕頭，召開汕潮揭都市圈第一次聯(lián)席會議。比如早在2017年，道路就確定汕頭成為潮汕地區(qū)的中心城市和省域副中心城市。據(jù)了解，競速俱樂汕頭僅有汕頭大學(xué)、廣東以色列理工學(xué)院兩所本科院校。

項目連接汕頭站、道路潮汕站、揭陽站、潮汕機場等對外交通樞紐。潮州古城與廣濟(jì)橋圖/圖蟲創(chuàng)意《行動方案》提出，競速俱樂汕潮揭都市圈要以文化共融、競速俱樂商貿(mào)協(xié)同、旅游聯(lián)動為引領(lǐng)，圍繞一心兩極的都市圈總體發(fā)展布局，推動三市文博資源共享，打造潮汕文化之都、推進(jìn)商貿(mào)融合發(fā)展、共創(chuàng)潮汕旅游品牌。

當(dāng)前之計除了促進(jìn)三城之間相關(guān)的支柱產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合作，道路還要進(jìn)一步分享高教和研發(fā)資源，因為三城的高教和研發(fā)資源都相對有限。而此次《行動方案》同樣意在解決部分歷史遺留問題，競速俱樂比如都市圈交通網(wǎng)絡(luò)問題。被歸類為第二階段的貸款，道路由2024年底的294.38億港元增至668.51億港元。匯豐集團(tuán)行政總裁艾橋智表示：競速俱樂此建議（私有化恒生銀行）亦代表匯豐對香港經(jīng)濟(jì)的重大投資，競速俱樂反映我們對這個市場的信心，以及其作為領(lǐng)先國際金融中心，以及連接國際市場與內(nèi)地超級聯(lián)系人的角色。匯豐方面表示，道路在此之上，恒生銀行客戶更可享受匯豐更廣闊的全球網(wǎng)絡(luò)及金融產(chǎn)品配套。恒生銀行上半年業(yè)績顯示不良貸款壓力仍大，競速俱樂此時提出私有化，相比此前股價溢價三成，接近近年股價高位，有助于吸引中小股東投贊成票。截至6月底，道路該行已作信貸減值的香港商業(yè)房地產(chǎn)貸款達(dá)到250.12億港元，較半年前增加52億港元，增幅達(dá)26%。