私有化后，德州恒生銀行將保留品牌、分行網(wǎng)絡(luò)等，客戶日常互動不受影響。

這也意味著自1972年上市的恒生銀行或?qū)⒔Y(jié)束53年的公開交易歷程，撲克成為匯豐控股的全資附屬公司。傳奇預(yù)計此次收購將使匯豐普通股一級資本充足率（CET1）下降約125個基點。

匯豐控股稱，德州根據(jù)建議所提供的計劃代價，恒生銀行的估值為2900億港元，相當(dāng)于2025年上半年賬面價值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。被歸類為第二階段的貸款，撲克由2024年底的294.38億港元增至668.51億港元。匯豐集團(tuán)行政總裁艾橋智表示：傳奇此建議（私有化恒生銀行）亦代表匯豐對香港經(jīng)濟(jì)的重大投資，傳奇反映我們對這個市場的信心，以及其作為領(lǐng)先國際金融中心，以及連接國際市場與內(nèi)地超級聯(lián)系人的角色。

匯豐方面表示，德州在此之上，恒生銀行客戶更可享受匯豐更廣闊的全球網(wǎng)絡(luò)及金融產(chǎn)品配套。恒生銀行上半年業(yè)績顯示不良貸款壓力仍大，撲克此時提出私有化，相比此前股價溢價三成，接近近年股價高位，有助于吸引中小股東投贊成票。

截至6月底，傳奇該行已作信貸減值的香港商業(yè)房地產(chǎn)貸款達(dá)到250.12億港元，較半年前增加52億港元，增幅達(dá)26%。此后，德州恒生銀行業(yè)務(wù)大幅擴(kuò)展，德州整體聲譽(yù)及資本實力大增，不僅迅速渡過了當(dāng)時的銀行業(yè)危機(jī)，在之后50多年持續(xù)健康發(fā)展，市場競爭力及整體財務(wù)表現(xiàn)長期位居香港銀行業(yè)前列。據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，撲克10月10日，交通運輸部發(fā)布關(guān)于對美船舶收取船舶特別港務(wù)費的公告。在美國建造的船舶，傳奇由船舶掛靠港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)收取船舶特別港務(wù)費。全文如下：德州2025年4月17日，德州美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布關(guān)于對中國海事、物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，自2025年10月14日起，將對中國企業(yè)擁有或經(jīng)營的船舶、中國籍船舶及中國造船舶加收港口服務(wù)費，嚴(yán)重違背了國際貿(mào)易相關(guān)原則和中美海運協(xié)定，對中美間海運貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞第二，撲克國際立法必須尊重文明多樣性、法系多元性，確保各國平等參與，特別是要增強(qiáng)全球南方國家的話語權(quán)。當(dāng)?shù)貢r間10月9日，傳奇中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在第80屆聯(lián)合國大會第六委員會國內(nèi)與國際法治議題下發(fā)言表示，傳奇當(dāng)前，世界進(jìn)入新的動蕩變革期，單邊主義和霸權(quán)行徑甚囂塵上，主權(quán)平等、不干涉內(nèi)政等國際法基本原則遭受沖擊，國際法政治化和工具化風(fēng)險加大，國際法治面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗。