真到了關鍵時刻，新車新問想i仙打誰會為臺獨冒險？民進黨把所謂臺灣之盾的希望寄托于外部勢力，無異于將臺灣民眾的安全當籌碼，這不是護臺，而是賣臺毀臺。

事實上，快要近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，快要遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，尚神單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：界H界M架正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，新車新問想i仙打一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停?？煲囬T內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，尚神主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，界H界M架今年5月，界H界M架工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，新車新問想i仙打隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，新車新問想i仙打隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，快要在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。恒生銀行稱，尚神接到匯豐的私有化建議后，尚神已成立由該行5位無利害關系的獨立非執(zhí)行董事組成的獨立董事委員會，審議私有化建議，并就該私有化安排是否公平及合理提出建議，后續(xù)該行還將委任獨立財務顧問。私有化后，界H界M架恒生銀行將保留品牌、分行網(wǎng)絡等，客戶日?；硬皇苡绊?。截至前述公告發(fā)布時，新車新問想i仙打恒生銀行股份總數(shù)約18.76億股，其中約6.85億股將構成計劃股份。即使不考慮營收協(xié)同效應或成本優(yōu)化，快要由于消除了恒生的少數(shù)股權，預估匯豐控股2027年每股盈利及派息，可能較摩根大通的基本預測高出1.5%及3.1%。透過此建議，尚神匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時變現(xiàn)的機會，讓他們能夠在無需等待未來股息的情況下，實現(xiàn)匯豐對恒生投資所帶來的收益。