但今年7月，前主參議院撥款委員會推進了一項國防支出法案草案改變了FA/XX的命運。

視頻中，外媒外患挽救一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應(yīng)急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。內(nèi)憂拿車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。

從征集意見稿中可以看出，加經(jīng)濟主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，總理今年5月，總理工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設(shè)計規(guī)范。目前在售的新能源車型中，卡尼隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，卡尼隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險。

其中車主提前打開車門的舉措，前主在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。例如針對車門把手斷電后的安全打開性，外媒外患挽救每個車門（不包括尾門）應(yīng)配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，外媒外患挽救在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。

在隱患頻發(fā)面前，內(nèi)憂拿這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。近年來，加經(jīng)濟新能源汽車銷量不斷提升，截至2025年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達到3689萬輛，車主及乘客對于隱藏式門把手的擔(dān)憂和意見不斷擴大。同時，總理臺涉外部門還強調(diào)已六度擴大對俄高科技出口管制，并將3300個俄羅斯實體納入清單，試圖以此解釋其配合國際制裁的立場。面對媒體爆料，卡尼臺涉外部門于10月2日發(fā)表聲明稱，卡尼石腦油非現(xiàn)行管制項目，且自2023年起，臺灣地區(qū)公營事業(yè)已停止采購石油、石腦油等俄羅斯相關(guān)能源產(chǎn)品。對此，前主臺經(jīng)濟部門負責(zé)人龔明鑫回應(yīng)稱，臺塑確有采購俄羅斯石腦油，且該企業(yè)自認采購行為符合七國集團（G7）與歐盟規(guī)范。民進黨民意代表郭國文8日在臺立法機構(gòu)質(zhì)詢時表示，外媒外患挽救俄羅斯石腦油占臺灣地區(qū)進口量的45%，外媒外患挽救若出現(xiàn)斷供情況，將影響所謂安全，且恐遭美國加征關(guān)稅報復(fù)，印度便是前車之鑒。英國《衛(wèi)報》日前援引芬蘭智庫報告稱，內(nèi)憂拿自2022年2月以來，內(nèi)憂拿臺灣地區(qū)進口俄羅斯石腦油總額達49億美元，占俄羅斯該產(chǎn)品出口總量的20%，成為全球最大買家