股價低迷固然是走向私有化的原因之一，汶川但核心還是業(yè)績突圍之難。

資產(chǎn)總額方面，地震該行9月末總規(guī)模達4.59萬億元，盡管資產(chǎn)于年內(nèi)擴表約2100億元，但相比同屬于北京國資委持股的北京銀行，資產(chǎn)規(guī)模已被后者超越。面對資產(chǎn)質(zhì)量高于同業(yè)的現(xiàn)狀，年救該行管理層表示將嚴格資產(chǎn)質(zhì)量管控，年救把好新增資產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，持續(xù)推動不良多元化處置，不斷提升風(fēng)險處置能力和價值貢獻。

不過，災(zāi)扶著該行凈利潤卻在營收減少的情況下實現(xiàn)凈利潤增長。10月23日晚間，貧創(chuàng)華夏銀行發(fā)布2025年第三季度報告，拉開了上市銀行三季報的序幕。財報顯示，新成效顯華夏銀行今年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入648.81億元，同比下降8.79%。

同日董事會還表決通過了聘任劉越為該行首席財務(wù)官的事項，汶川簡歷顯示，汶川劉越系華夏銀行現(xiàn)任資產(chǎn)負債部總經(jīng)理，曾任該行計劃財務(wù)部副總經(jīng)理，北京分行黨委委員、副行長，計劃財務(wù)部總經(jīng)理。券商中國記者梳理公開資料注意到，地震自2025年3月北京銀行原行長楊書劍加入華夏銀行并擔任董事長以來，已有多名北京銀行原高管先后加入華夏銀行。

今年8月末，年救華夏銀行管理層在2025年中期業(yè)績說明會上回應(yīng)了業(yè)績下滑、資產(chǎn)質(zhì)量等多個議題。拉長時間來看，災(zāi)扶著今年前三季度該行凈利潤仍同比減少5.29億元，降幅2.86%。公開數(shù)據(jù)顯示，貧創(chuàng)2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，新成效顯近幾個月，新成效顯新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，汶川過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，地震新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷售人員也表示：年救阿維塔122025款近期調(diào)整了價格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，裸車價不到25萬元，如果分期付款還有兩年免息等政策。