一種可能是，變天很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。

沒辦法，月微地是濕的，大一點的機器根本進(jìn)不了，全靠競價雇人干活兒。我們都沒種過地，型車銷量覺得沒有賠那么多、型車銷量保個本就行，誰知道今年會遇到這個情況，可能我們選的地不行，要天時地利人和都算到了，有路、有水、有電，這個事還得交給正兒八經(jīng)的農(nóng)民。

9月中旬我還從網(wǎng)上搜如何快速摘花生，終端因為一顆一顆地揪真的太慢了，三個人在地里做一天才弄四五袋?？坷镆稽c的，揭曉僅東西南北全都是泥，那泥能有長筒雨鞋那么深，不穿雨鞋根本進(jìn)不去。花生好，車超天不好，扔了可惜，干著沒勁，但真要放棄，她不甘，往后看，天氣預(yù)報還行，沒有雨了，已經(jīng)下夠了。

早晨出去穿得干凈，冠軍回來從頭到腳全是泥，我們倆都近視，眼鏡上全是泥，整個人泥糊糊，有時候相視一眼覺得對方真的好可憐。但你說不干了，突破這能說放棄就放棄嗎？你又不舍得，就不甘心。

陶運和種的400多畝地里，變天玉米、花生的收成都不算如意，種得二十多畝花生，估摸算賠了好幾萬，今年賠得狠。剛賣完玉米就連著下雨，月微確實今年花生長勢還不錯，但花生好，天不好，扔了可惜，干著沒勁?？梢哉f，型車銷量現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據(jù)公開報道，終端中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，揭曉僅它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?，車超不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，冠軍專業(yè)機構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。