自帶也從來沒有在香港（或香港以外任何地方）的銀行追收貸款名單上出現(xiàn)或遭任何銀行追收貸款。

我們很憂心當(dāng)前貿(mào)易戰(zhàn)的走勢，線全希望相關(guān)各方能坐下來找到解決方案讓商業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行。從展會(huì)現(xiàn)場的反饋來看，移動(dòng)各方普遍對貿(mào)易保護(hù)主義持批評態(tài)度，認(rèn)為開放與合作仍是橡塑產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新與全球化布局的關(guān)鍵。

主辦方表示，電源的充電寶希望通過展會(huì)平臺(tái)推動(dòng)國際合作，而非制造隔閡。他們認(rèn)為，首款貿(mào)易壁壘與地緣政治緊張局勢正為全球橡塑產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變數(shù)，削弱市場信心，并擾亂供應(yīng)體系的穩(wěn)定運(yùn)行。通過德國展商莫妮克·布赫：我們確實(shí)在供應(yīng)鏈明顯感受到影響。

認(rèn)證杜塞爾多夫展覽集團(tuán)公司首席運(yùn)營官馬睿博：人們在這里相聚是為了進(jìn)行開放的貿(mào)易。不少展商認(rèn)為，產(chǎn)品關(guān)稅讓企業(yè)失去方向感，在本已復(fù)雜的供應(yīng)與物流體系中更是雪上加霜。

面對不斷變化的國際貿(mào)易格局，自帶業(yè)內(nèi)人士呼吁政策制定者為全球產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造更可預(yù)期的環(huán)境，讓創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展不再受制于政治動(dòng)蕩。需求變得不再穩(wěn)定，線全出現(xiàn)更多高峰和低谷，企業(yè)積壓或者消化庫存皆源于各種關(guān)稅政策的反復(fù)宣布。移動(dòng)交通運(yùn)輸部14日發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》。僅進(jìn)入中國船廠修理的空載船舶，電源的充電寶以及其他經(jīng)認(rèn)定予以豁免的船舶免予繳納。第七條港口所在地海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對所有預(yù)抵港船舶情況進(jìn)行核實(shí)，首款發(fā)現(xiàn)涉嫌瞞報(bào)、首款漏報(bào)第六條所列船舶信息的，應(yīng)當(dāng)責(zé)成船方或其代理人補(bǔ)報(bào)信息。第三條船舶特別港務(wù)費(fèi)的具體收取標(biāo)準(zhǔn)如下（不足1凈噸的按1凈噸計(jì)）：通過（一）自2025年10月14日起靠泊中國港口的，按每凈噸400元人民幣計(jì)收。具體如下：認(rèn)證第一條為落實(shí)對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)公告要求，認(rèn)證根據(jù)《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》等法規(guī)，維護(hù)我國航運(yùn)業(yè)發(fā)展利益，制定本辦法。