車內(nèi)斷電，華南隱藏式門把手無法打開而影響救援的情況屢見不鮮。

臺灣《旺報》關(guān)注到了大陸服務業(yè)市場快速發(fā)展的現(xiàn)象，理工并在近期的一篇社評中指出，20世紀90年代大陸大力發(fā)展制造業(yè)，曾經(jīng)為臺商創(chuàng)造很多機會。近日，大學臺灣工業(yè)總會發(fā)布2025工總白皮書，大學在兩岸政策部分以避免誤判，尋求兩岸和平共處為主軸，提出希望臺當局松綁兩岸交流、掌握大陸市場變化開拓多元商機等多項建議，在島內(nèi)引發(fā)強烈共鳴。

據(jù)臺灣中華經(jīng)濟研究院公布的最新數(shù)據(jù)顯示，校內(nèi)9月臺灣PMI指數(shù)為48.3%，連續(xù)第四個月位于收縮區(qū)間，顯示廠商信心持續(xù)保守。面對經(jīng)濟困局，發(fā)生方通島內(nèi)社會各界認為，加強與大陸的合作是正確之道。臺經(jīng)院表示，車禍島內(nèi)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)受制于市場需求疲軟以及海外同業(yè)激烈競爭，車禍部分廠商持續(xù)調(diào)節(jié)減產(chǎn)或進行產(chǎn)線歲修排程，使得多數(shù)產(chǎn)業(yè)景氣停留在低迷的藍燈區(qū)間。

多家零件生產(chǎn)商在接受傳媒采訪時表示，人經(jīng)目前企業(yè)面臨匯率變動、人經(jīng)關(guān)稅影響等多重因素沖擊，而且反應時間很短，再加之當局支持力度不足，使得企業(yè)處境艱難。他同時強調(diào)，搶救螺絲和螺帽產(chǎn)業(yè)受到有關(guān)條款影響，關(guān)稅高達50%，業(yè)界抱怨不斷。

對于當局所謂呼吁企業(yè)轉(zhuǎn)型的建議，無效臺灣螺絲貿(mào)易協(xié)會理事長蔣國清表達了強烈不滿。社評還表示，死亡大陸許多廠商都在向智能制造轉(zhuǎn)型，死亡這不僅包括設(shè)備的自動化，還需要設(shè)備管理監(jiān)控、安全預警、產(chǎn)品及工藝品質(zhì)優(yōu)化等多個環(huán)節(jié)的配合。同時提醒廣大消費者提高安全意識，華南不要購買所謂的智駕神器。中國汽車技術(shù)研究中心首席專家姜國凱進一步介紹，理工目前市面銷售的車輛最高屬于組合駕駛輔助系統(tǒng)，也就是L2級別。使用輔助駕駛功能注意這些要點?規(guī)范使用在開啟輔助駕駛功能前，大學駕駛員應熟練掌握使用方法，才能在公共道路上使用。使用輔助駕駛?cè)绾蝿澐秩塑囏熑?？輔助駕駛的不少功能（如自動緊急制動、校內(nèi)自適應巡航、校內(nèi)車道保持輔助等）確實能給駕駛?cè)藥硪欢ū憷瑴p輕駕駛負擔。中國政法大學刑事司法學院教授郭旨龍介紹，發(fā)生方通這種所謂的智駕神器是違法的，因為它使司機脫離了對汽車的控制，對于公共安全造成威脅。