在展覽的核心位置，曝復(fù)北宋張擇端的《清明上河圖》震撼亮相。

從救援逃生角度，聯(lián)演強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，聯(lián)演增加機械或者斷電保護等安全冗余設(shè)計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，員片部億當(dāng)事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，酬鋼應(yīng)同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，鐵俠在業(yè)內(nèi)人士看來，相當(dāng)于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，小唐無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，小唐《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應(yīng)易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應(yīng)位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，尼拍拿相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應(yīng)用中暴露出的安全隱患，曝復(fù)如強度不足、控制邏輯潛在風(fēng)險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，聯(lián)演每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，聯(lián)演相對車身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、員片部億整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當(dāng)前新能源車型的主流設(shè)計趨勢。界面新聞報道稱，酬鋼宗馥莉此次辭職的關(guān)鍵矛盾或在于由于歷史原因，娃哈哈商標(biāo)使用不合規(guī)，而宗馥莉就此決定啟用自己的品牌娃小宗。但該產(chǎn)品多為第三方經(jīng)銷商在線上平臺銷售，鐵俠在淘寶和京東的娃哈哈官方旗艦店以及實體店中并未銷售。此外，小唐記者梳理發(fā)現(xiàn)，多家與娃哈哈集團公司無股權(quán)關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)公司，在近期已經(jīng)將公司名稱中的娃哈哈字樣剔除。此番人事變更后，尼拍拿宗馥莉不再擔(dān)任集團公司任何職務(wù)，但仍為集團第二大股東。10月11日傍晚，曝復(fù)針對網(wǎng)傳祝麗丹被帶走調(diào)查一事，其向澎湃新聞表示相關(guān)傳聞是謠言。