而有業(yè)內(nèi)人士解釋，多人因?yàn)殂~的供需本處于緊平衡的狀態(tài)，即便是1%左右的供給變化，也可能會導(dǎo)致供不應(yīng)求。

據(jù)介紹，購票義務(wù)教育階段講學(xué)教師工作經(jīng)費(fèi)由中央財(cái)政和地方財(cái)政按照年人均2萬元標(biāo)準(zhǔn)共同分擔(dān)?？梢?，無法銀齡講學(xué)計(jì)劃不僅不會搶大學(xué)畢業(yè)生搶?shí)徫唬炊梢匝a(bǔ)齊當(dāng)前農(nóng)村教師隊(duì)伍建設(shè)的短板。

要明晰的是，上火要讓鄉(xiāng)村孩子享有公平而有質(zhì)量的義務(wù)教育，關(guān)鍵在加強(qiáng)鄉(xiāng)村教師隊(duì)伍建設(shè)。發(fā)揮銀齡教師的支教支研作用，車官無疑有利于緩解農(nóng)村地區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校優(yōu)秀教師短缺問題。但農(nóng)村教師隊(duì)伍還存在教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富教師少等問題，站不致超載有的農(nóng)村學(xué)校管理水平、教研水平也有待提升。

另外，下車在實(shí)施鄉(xiāng)村特崗教師計(jì)劃的地區(qū)，鄉(xiāng)村學(xué)校29歲以下年輕教師占整個(gè)教師隊(duì)伍的比例有所提高，但教師年齡結(jié)構(gòu)呈U形特征。當(dāng)然，多人雖說不存在搶?shí)徫坏膯栴}，多人該計(jì)劃在實(shí)施過程中也面臨不少現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：一年時(shí)間中銀齡教師能做什么？如何處理招募銀齡教師短期支教支研與學(xué)校建設(shè)高素質(zhì)教師隊(duì)伍的關(guān)系？這些問題都值得審慎對待。

具體而言，購票就是鄉(xiāng)村學(xué)校年輕教師多、購票中老年教師多，青壯年教師少，一些年輕教師在完成服務(wù)期后就離開鄉(xiāng)村學(xué)校，鄉(xiāng)村學(xué)校的優(yōu)秀校長、骨干教師被城鎮(zhèn)學(xué)?；虬l(fā)達(dá)地區(qū)學(xué)校挖走。顯然，無法要想充分發(fā)揮銀齡教師的作用，無法需要鄉(xiāng)村學(xué)校有系統(tǒng)性的規(guī)劃，根據(jù)銀齡教師退休前的職位、專長，安排合適的崗位，給他們充分發(fā)揮余熱的空間。崔特派員敦促伊珠麗總領(lǐng)事恪守不干涉內(nèi)政等國際關(guān)系基本準(zhǔn)則，上火同反中亂港分子劃清界限。崔特派員并對伊珠麗總領(lǐng)事明確提出四不要求，車官即不見不該見的人，車官不同反中亂港分子串聯(lián)勾結(jié)，不得煽動、協(xié)助、教唆、資助反中亂港活動，不得干預(yù)涉港國安案件審理。9月30日，站不致超載崔建春特派員約見美國駐港總領(lǐng)事伊珠麗，就其到任后有關(guān)行為提出嚴(yán)正交涉鐵路部門建議廣大旅客，下車按照車票標(biāo)注的車次、日期、區(qū)間、座號有序乘車，切勿買短乘長，以免影響列車運(yùn)行安全和秩序，共同維護(hù)良好出行環(huán)境。按照《中國國家鐵路集團(tuán)有限公司鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，多人旅客要求越過車票到站繼續(xù)乘車時(shí)，多人須在原車票到站前提出，在有運(yùn)輸能力的情況下列車員可予以辦理，核收越站區(qū)間的票款。