盡管特巴斯公開回應了卡瓦哈爾：不讀我認為這并沒有破壞西甲的競爭，這是一種非常挑剔的觀點。

假定2025年波多黎各單列，書束它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢姡箲]不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權問題比較復雜，該結(jié)專業(yè)機構也不見得準確，《貿(mào)易風》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，不讀DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，書束航運公司都還難以確認25%究竟如何認定。

那么，焦慮美方究竟有多少船只會受到影響呢？一周以來航運業(yè)有什么反應呢？下面就逐項分析。別急，該結(jié)再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個人運營的船舶。

規(guī)避不是問題，不讀關鍵在于這拳打開了當然，從實際運作上來說，目前雙方被收取費用的船只并不多，航運公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，書束美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。文化力不過，焦慮這套由鄭州引領構建的行業(yè)規(guī)則，正在出現(xiàn)裂痕。10月22日，該結(jié)中國電影（600977.SH）在投資者互動平臺回答投資者提問時表示，中影制片廠承接短劇拍攝項目。在影視業(yè)的大環(huán)境下，不讀許多北上廣等一線城市的影視人才返鄉(xiāng)，為當?shù)匦袠I(yè)發(fā)展提供了支撐。河南省高校影視教育協(xié)會秘書長張永強曾提到，書束鄭州要打造的是微短劇創(chuàng)作之都，其中創(chuàng)作二字就表明要在原創(chuàng)性上發(fā)力。湖州影視城短劇出海負責人魯恩文曾在接受采訪時指出，焦慮掌握行業(yè)最大話語權的是作為平臺方的紅果，焦慮它的政策將決定短劇之都花落誰家，如果平臺政策有變動，鄭州的月產(chǎn)量甚至會從800部腰斬至400部，‘短劇之都也就無從談起。