在徐洪才看來，芯片中美貿(mào)易摩擦導(dǎo)致對美貿(mào)易份額斷崖式下跌，芯片而對東盟、共建一帶一路國家的貿(mào)易增長很快，一定程度上彌補回來，多元化市場拓展的效果是非常明顯的。

美國的如意算盤，不能趕就是針對中國公司運營的和中國造的船，特別是想消解中國造船方面的優(yōu)勢。本來USTR還規(guī)定，上蘋若出口商未使用規(guī)定比例的美國建造、或懸掛美旗、或美國運營的LNG船舶，能源部有權(quán)暫停LNG出口許可證，10日那天，這條也取消了。

口號是給我一艘船，日企我就能撬動地球的StarBulk，擁有137艘船。美國2024年是1788艘，芯片注明了含波多黎各，2025年是1702艘，沒有明確注明是不是含波多黎各。張先生已確認(rèn)，不能趕他與董事會并無意見分岐，且概無其他與有關(guān)辭任而須提請公司股東或聯(lián)交所注意的事宜。

希臘Alafouzos家族領(lǐng)導(dǎo)的OkeanisEcoTankers公司宣布，上蘋美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務(wù)。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，日企美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運營。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，芯片占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，不能趕還給出了對中國造船只的豁免。不過從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，上蘋出現(xiàn)拉尼娜事件以后，上蘋我國冬季偏冷的概率確實更大一些，但由于今年秋冬或?qū)⑿纬傻氖侨趵崮仁录?，它會在多大程度上影響冬季氣溫，還得拭目以待。02拉尼娜會帶來極寒冷冬嗎？拉尼娜事件是指赤道中、日企東太平洋海表溫度異常，出現(xiàn)大范圍偏冷且強度和持續(xù)時間達到一定條件的現(xiàn)象。我國冬季究竟是偏冷還是偏暖，芯片與東亞冬季風(fēng)強度密切相關(guān)，除拉尼娜外，北極海冰、歐亞積雪以及大氣環(huán)流系統(tǒng)內(nèi)部自然變率等也起到重要作用。2021年—2023年的三重拉尼娜期間，不能趕華北在2021年冬季有60多個氣象觀測站最低氣溫突破或達到建站以來的歷史極值，不能趕內(nèi)蒙古多地更是遭遇了有歷史氣象記錄以來的最強暴風(fēng)雪，有超過11.8億人口和90%的地區(qū)（包括海南）都受到了影響。目前，上蘋對拉尼娜事件是否會帶來極寒冬天的擔(dān)憂為時尚早，上蘋不過可以確定的是，未來兩天北方大部的氣溫將持續(xù)偏低，南方的氣溫也會快速下滑，多地將冷如常年11月