今天中華人民共和國迎來了76歲生日，港科千言萬語匯成一句：我愛你中國。

有機構碰撞測試顯示，大實配備電子門把手的車型在側(cè)面碰撞后，車門彈出成功率僅為67%，遠低于機械門把手的98%。長城汽車董事長魏建軍在此前一場直播中談到隱藏式門把手的話題，習生他認為，隱藏式門把手有幾個缺點，包括重量大、密封性差、噪聲大。

與此同時，虐貓針對隱藏式門把手帶來的安全隱患，《要求》也明確了多條細則。安全監(jiān)管面對隱藏式門把手的諸多問題，騰訊工業(yè)和信息化部就《要求》強制性國家標準公開征求意見，騰訊旨在全面規(guī)范車門把手產(chǎn)品性能，提升其安全水平。因此，核實后對于相關部門的強制性立規(guī)，不少網(wǎng)友直呼終于等到這一天。

隱藏式門把手都要用電來驅(qū)動，終止一旦缺電的時候、碰撞的時候，它打不開。除此之外，實習魏建軍還表示，隱藏式門把手唯一的作用就是風阻確實有可能減少了一點，但幾乎可以忽略不計。

部分研究認為，港科該設計對風阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實上，大實近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，大實遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉(zhuǎn)向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。附近商戶告訴記者，習生事故發(fā)生前，該路段曾有一段約30米長的護欄缺口，但無斑馬線，因沿線有法院、小區(qū)等多個出入口，居民常從此穿行截至長江云新聞發(fā)稿，虐貓社交平臺上關于《新華字典》這一釋義的討論仍在繼續(xù)。從語言使用的角度看，騰訊這個用法沒有問題，但考慮到社會影響和受眾心理，尤其是青少年用戶的認知特點，可以尋找更中性、更易被接受的替代例句。該書店的店員告訴記者：核實后在字典類的工具書里面，這本算是賣得非常好的。他認為，終止辭書釋義確實要以語言的現(xiàn)實性為基礎，但也要兼顧教育的導向性。