恒生銀行稱，華為會(huì)撞后接到匯豐的私有化建議后，華為會(huì)撞后已成立由該行5位無利害關(guān)系的獨(dú)立非執(zhí)行董事組成的獨(dú)立董事委員會(huì)，審議私有化建議，并就該私有化安排是否公平及合理提出建議，后續(xù)該行還將委任獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問。

美國研究機(jī)構(gòu)世界大型企業(yè)聯(lián)合會(huì)9月30日發(fā)布的報(bào)告顯示，蘋果9月美國消費(fèi)者信心指數(shù)為94.2，較8月下降3.6點(diǎn)，創(chuàng)下該指數(shù)自4月以來的最低水平該機(jī)構(gòu)說，發(fā)布s非凡由于查明原因需要較長時(shí)間，發(fā)布s非凡所以正在考慮改變研發(fā)計(jì)劃，將埃普西隆S的第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)從正在研發(fā)的E-21變更至其前身強(qiáng)化型埃普西隆使用的M-35發(fā)動(dòng)機(jī)。

此前已發(fā)射的5枚H3火箭均為22S構(gòu)型，車背即第一級(jí)箭體主發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩臺(tái)液體燃料LE-9膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，另外配備兩個(gè)固體燃料推進(jìn)器。而H3運(yùn)載火箭6號(hào)機(jī)采用的是3-0新構(gòu)型，師降即使用3臺(tái)液體燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)而沒有助推器。日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)表示，維打上述問題是3-0構(gòu)型特有問題，不影響使用固體推進(jìn)器的H3火箭7號(hào)機(jī)，7號(hào)機(jī)仍將按計(jì)劃于今年10月下旬發(fā)射。

媒體報(bào)道稱，華為會(huì)撞后日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)考慮變更發(fā)動(dòng)機(jī)是為了使埃普西隆S盡快投入實(shí)際運(yùn)用，但這一變更會(huì)導(dǎo)致其發(fā)射能力低于最初目標(biāo)。在當(dāng)天的會(huì)議上，蘋果日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)還報(bào)告了正在研發(fā)中的小型固體燃料火箭埃普西隆S的相關(guān)情況。

發(fā)布s非凡這款火箭在2024年11月進(jìn)行的第二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒試驗(yàn)中出現(xiàn)燃燒異常并引發(fā)火災(zāi)。綜合日本共同社、車背《產(chǎn)經(jīng)新聞》等媒體報(bào)道，車背日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)29日?qǐng)?bào)告說，7月進(jìn)行的6號(hào)機(jī)3-0構(gòu)型第一級(jí)箭體臺(tái)架點(diǎn)火試驗(yàn)雖然充分獲取了箭體和設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，但在試驗(yàn)中發(fā)生了氫、氧燃料箱壓力不達(dá)標(biāo)的故障，難以向主發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠燃料。相關(guān)新聞西貝大降價(jià)，師降部分菜品降幅超20%(藍(lán)鯨新聞)9月29日晚，有網(wǎng)友爆料10月1日西貝全國門店對(duì)菜品進(jìn)行大幅調(diào)價(jià)。記者在門店入口右側(cè)看到，維打約有五名工作人員正負(fù)責(zé)羊肉串的調(diào)味與穿串工作管制措施：華為會(huì)撞后徽向臨安、玲瓏、天目山北、龍崗服務(wù)區(qū)進(jìn)口關(guān)閉。9、蘋果S14杭長宜高速長興方向因大流量42K、23K后方有序緩行，管制措施：長興方向瓶窯進(jìn)口關(guān)閉。6、發(fā)布s非凡G92杭州灣高速杭州方向192K、寧波方向190K因大流量后方有序緩行。