如此，爭忍勞動者將不必糾結年齡紅線，更聚焦于保持學習力、提升競爭力，實現(xiàn)良性發(fā)展。

聲明中指出，不相鐘院士百歲生日時被冒充學生的楊炯等五人糾纏拍攝了大量的合影和視頻，不相并擴散于他們的朋友圈和工作場所等公開場合，招搖撞騙企圖給公眾造成師出名門、行業(yè)翹楚、學術權威假象。他同時是廣東肝病研究所和廣州某肝診所有限公司法定代表人，尋怨也是粵港澳溫州人才促進會秘書長。

他表示將在趕回廣州后處理此事，孤衾這個（聲明）對我的聲譽造成極大的影響，我肯定要通過法律的途徑來維護我自身的名譽。那天參加會議的都會穿發(fā)的衣服照相，爭忍邀請我的教授也拿了一件衣服，叫我穿著衣服照個相，完了脫下來就還給他，過程就是這樣的。這應該說是很平常的一個事情，不相參加這個活動期間，我跟與會人員跟鐘院士一起合了個影。

我認為，尋怨既然對方覺得我侵犯利益，可以通過法律途徑來解決。參會有200多人，孤衾很多人合影，我覺得非常正常，沒有侵犯到任何人的權益，更沒有拿這些相片去謀取任何商業(yè)的利益。

對于聲明提到的合影一事，爭忍楊炯向紅星新聞記者解釋稱，爭忍去年的8月24日，他是受一位教授的邀請，參加南方醫(yī)科大學舉辦的中國解剖學會臨床解剖學分會第二屆全國解剖與臨床學術會議暨鐘世鎮(zhèn)臨床解剖學思想研討會。楊炯稱，不相從去年參加活動到現(xiàn)在，不相他名下公司沒有拿院士旗號牟利，活動后曾有人聯(lián)系他稱侵犯了其相關權益，就刪除了朋友圈，后來又不斷地找我和廣州溫州商會提出索賠。部分研究認為，尋怨該設計對風阻系數(shù)的優(yōu)化對于實際用戶的感知極其有限，其主要功能還是在于外形好看。事實上，孤衾近年來在新能源汽車上出現(xiàn)甚至普及的不合理設計，孤衾遠遠不止于隱藏式門把手，還有深受吐槽的平底方向盤、屏幕換擋、觸摸按鍵轉向燈、攝像頭替代后視鏡等，主管部門此番強制性制定標準和新規(guī)，或許只是個開始。根據(jù)車企提供的數(shù)據(jù)，爭忍單個隱藏式門把手可以降低0.003Cd的風阻，四個加起來即降低0.012Cd的風阻。小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：不相正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，尋怨一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。