那機(jī)器剛買的時(shí)候700塊錢，南瓜你知道現(xiàn)在漲了幾百？漲到了950塊。

一種可能是，南瓜很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，南瓜形成了在時(shí)間上完全對等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，南瓜中方的反制，南瓜不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，南瓜超大型油船領(lǐng)域（VLCC），南瓜美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，南瓜馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，南瓜可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：南瓜這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，南瓜因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，南瓜中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。時(shí)間上，南瓜河南平均陰雨日數(shù)達(dá)25.3天，較常年多14天，9月以來先后至少出現(xiàn)10輪大范圍降水。我爸?jǐn)r過一個(gè)車是收干果的，南瓜跟他說我們家的花生差不多干了，可以來收，我們愿意多給點(diǎn)錢，趕緊來。我把情況發(fā)網(wǎng)上，南瓜也有大型機(jī)車商聯(lián)系我，隔壁縣的，說來幫我們搶收，150塊/畝。但你知道排隊(duì)排多長？排一夜你都排不到，南瓜加上我們又沒有車，即使有車又進(jìn)不去地，所以說我們真沒有辦法，想去排隊(duì)都沒辦法。等天的話還要一周，南瓜上一次沒雨，中間停了七天左右，車都沒辦法進(jìn)地里，說明土地至少要晾十天。