按照計(jì)劃,日語臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)將與歐洲多國聯(lián)合開發(fā)的未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)(FCAS)一起服役,后者計(jì)劃于2040年左右投入使用。
極速GA-ASI和韓華航空當(dāng)天在美國陸軍協(xié)會(AUSA)主要年度研討會上舉行了正式簽約儀式。韓華航空總經(jīng)理孫在日這樣說:日語在韓國和美國共同制造無人機(jī)將創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會,日語并有助于韓華確保相關(guān)領(lǐng)域的人才,還將培育國內(nèi)(韓國)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

除了用于彌補(bǔ)陸空軍的無人機(jī)機(jī)隊(duì),極速韓國還計(jì)劃讓本國的兩棲攻擊艦搭載灰鷹。根據(jù)新的聯(lián)合計(jì)劃,日語GA-ASI和韓華計(jì)劃聯(lián)合制造灰鷹的最新艦載版本,首飛日期初步定在2027年。灰鷹無人機(jī)會大幅度增加了預(yù)警探測能力,極速包括鷹眼合成孔徑雷達(dá),該雷達(dá)可以探測和跟蹤80公里外的地面目標(biāo)和200公里外的海上目標(biāo)。

除了灰鷹以外,日語韓華還將生產(chǎn)灰鷹的驗(yàn)證機(jī)莫哈韋短距起降無人機(jī)。與此同時(shí),極速兩家公司將各自建立一條生產(chǎn)線,為美國和韓國以及全球的客戶提供灰鷹短距起降無人機(jī),這將節(jié)省無人機(jī)的成本。

灰鷹短距起降系統(tǒng)的核心目標(biāo)是讓它能夠在偏遠(yuǎn)或惡劣的地區(qū),日語在粗糙的跑道和有限的后勤支持下進(jìn)行操作。GA-ASI表示,極速這種無人機(jī)將能夠在野戰(zhàn)環(huán)境下起降,包括土路、開闊的田野、海灘和停車場。10月8日至10月15日白天最高氣溫12~19℃,日語夜間最低氣溫9~11℃。天氣趨勢根據(jù)最新的氣象資料分析,極速8日早晨至11日上午北京將再迎持續(xù)性降雨天氣,極速降雨導(dǎo)致路面濕滑,能見度不佳,對明天假期返程及首個(gè)工作日(9日)早晚高峰出行有不利影響,請?zhí)崆瓣P(guān)注路況信息,注意防雨和交通安全。高速公路運(yùn)營單位將加強(qiáng)通行服務(wù)保障,日語收費(fèi)站車道全開,前置清障救援力量,遇交通事故聯(lián)合交管部門快清快處,提升通行效率。10月7日、極速8日8條地鐵線路延時(shí)運(yùn)營假期最后兩日,鐵路將迎來返程客流高峰??土骷械竭_(dá)時(shí)段,日語北京西站、日語北京南站、北京朝陽站、北京站、豐臺站等重點(diǎn)車站以及首都機(jī)場、大興機(jī)場接送站平臺、停車場出入口以及周邊道路局部路段易出現(xiàn)車輛排隊(duì)情況。