圖赫通斯退出檢方建議每項(xiàng)控罪保釋金設(shè)為2萬令吉（約合3.37萬元人民幣）。

中方選擇在14日公布生效，爾確形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，因傷英格已中方的反制，因傷英格已不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，本期超大型油船領(lǐng)域（VLCC），本期美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，蘭大離開馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，名單可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：集訓(xùn)基地這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，圖赫通斯退出因此我們非常放心。

按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，爾確中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，因傷英格已交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無理行徑的回應(yīng)。張先生已確認(rèn)，本期他與董事會(huì)并無意見分岐，且概無其他與有關(guān)辭任而須提請(qǐng)公司股東或聯(lián)交所注意的事宜。希臘Alafouzos家族領(lǐng)導(dǎo)的OkeanisEcoTankers公司宣布，蘭大離開美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務(wù)。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，名單美國公司旗下的海洋光譜號(hào)郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費(fèi)，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運(yùn)營。中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，集訓(xùn)基地占世界比重維持不變。中國除了同樣針對(duì)性地回應(yīng)，圖赫通斯退出還給出了對(duì)中國造船只的豁免。