GA-ASI總裁大衛(wèi)·R·亞歷山大表示：城寨傳先GA-ASI和韓華將致力于投資該項(xiàng)目，并在韓國(guó)建立開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬曾透露：后傳正研發(fā)極端情況下更好開(kāi)的門(mén)把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場(chǎng)景的可靠性問(wèn)題。視頻中，比前一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車(chē)后，拐至應(yīng)急車(chē)道撞擊護(hù)欄并摩擦滑行減速逼停。

開(kāi)拍口車(chē)門(mén)內(nèi)把手需要裝在車(chē)門(mén)上或距車(chē)門(mén)邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見(jiàn)稿中可以看出，反派主管部門(mén)并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實(shí)上，伊健今年5月，伊健工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項(xiàng)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，提出要從安全角度強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手設(shè)計(jì)規(guī)范。

目前在售的新能源車(chē)型中，鄭保隱藏式門(mén)把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標(biāo)志性配置，鄭保隨著使用范圍的不斷擴(kuò)大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來(lái)諸多困擾，識(shí)別難、操作不便、冬天容易結(jié)冰凍住、斷電失效、夾手等問(wèn)題反復(fù)被大面積吐槽，更嚴(yán)重的是，還存在潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。其中車(chē)主提前打開(kāi)車(chē)門(mén)的舉措，瑞親在備受贊譽(yù)的同時(shí)，也將隱藏式門(mén)把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對(duì)車(chē)門(mén)把手?jǐn)嚯姾蟮陌踩蜷_(kāi)性，城寨傳先每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）應(yīng)配置機(jī)械式車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手，城寨傳先在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械式車(chē)門(mén)把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。在隱患頻發(fā)面前，后傳這種好看已經(jīng)背離了安全本質(zhì)，給駕駛者和乘客帶來(lái)更多學(xué)習(xí)成本和不必要的麻煩。9月3日當(dāng)天，比前管張偉和其他194名工友作為8900多名廣場(chǎng)設(shè)施建設(shè)施工人員代表，坐上了他們自己搭建的廣場(chǎng)觀禮臺(tái)，觀禮紀(jì)念大會(huì)和盛大閱兵式。紀(jì)念大會(huì)年號(hào)臺(tái)施工負(fù)責(zé)人高樹(shù)棟：開(kāi)拍口總共是分了632塊，成品保護(hù)是我們面對(duì)的一大問(wèn)題。夜幕降臨，反派天安門(mén)廣場(chǎng)鋼鐵長(zhǎng)城年號(hào)臺(tái)、眾字造型觀禮臺(tái)完整亮相。紀(jì)念大會(huì)服務(wù)保障和廣場(chǎng)活動(dòng)指揮部工程建設(shè)部生產(chǎn)管理組組長(zhǎng)潘浩：伊健我覺(jué)得對(duì)于我們所有的參與者，伊健包括一線的工人，肯定有他自己的一份驕傲，能夠參與到其中的情懷，都希望這件事情能做得很好。已經(jīng)是第三次承擔(dān)廣場(chǎng)慶典活動(dòng)裝置安裝任務(wù)的他，鄭保卻都沒(méi)有機(jī)會(huì)能在活動(dòng)當(dāng)天感受現(xiàn)場(chǎng)氣氛。