以色列區(qū)域外交政策研究所研究主管羅埃·基布里克認為，為孩這一方案把以色列撤軍與哈馬斯解除武裝、為孩加沙去軍事化進程相綁定，但又缺乏可操作的認證機制，這實質上給予以色列在加沙長期駐軍并隨時恢復軍事行動的自主權。

然而從近期市場數據來看，辭職燃油車的市場依然可觀，且在多家品牌集體發(fā)力的攻勢下，有了回暖征兆。除此之外，家丈在傳統(tǒng)燃油車領域表現強勁的奇瑞汽車結束21年長跑，終于在9月25日掛牌上市，似乎也給燃油車的發(fā)展打了一針強心劑。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，新歡2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個百分點，較去年同期增加0.9個百分點。為了與新能源產品爭奪市場份額，為孩今年包括日系品牌、為孩中國品牌在內的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價比，吸引了大量消費者。今年以來，辭職越來越多的品牌加入一口價模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。

最典型的例子是，家丈2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機會，決定推出一口價策略。中汽協(xié)最新數據顯示，新歡8月國內傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達到90.2萬輛，同比增幅達到13.5%。

而今年1—8月，為孩傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量874.7萬輛，同比下降收窄至0.3%，近三個月更是連續(xù)增長。在如今的汽車市場競爭環(huán)境中，辭職價格已經是拉攏消費者的重要利器。天風國際分析師郭明錤9月29日發(fā)文稱，家丈據其最新的產業(yè)調查，家丈小米17系列總出貨量顯著下修20%（原定目標約1000萬臺），若后續(xù)無更積極的價格策略或營銷活動，17系列總出貨量可能會低于15系列的約800萬部。小米保持第三位，新歡得益于拉丁美洲和非洲市場的強勁增長，出貨量為4240萬臺。他稱，為孩iPhone在中國市場最壞的時段已過，為孩iPhone17標準版在中國市場銷量超出預期，小米17需面對來自2026新款iPhone的競爭壓力（1H26新款iPhoneSE、2H26有新款高階iPhone系列）。郭明錤認為，辭職小米17系列的下調主因是17標準版需求低于預期。原先預估標準版需求最強勁，家丈可占整體17系列約50%-55%，但實際開賣后僅占約15%-20%。