審核效率大幅提升，小米宣企業(yè)從受理到注冊，平均140天，最快37天。

在華南城市研究會創(chuàng)會會長、版官暨南大學教授胡剛看來，對于汕潮揭都市圈而言，建立能夠落地的政策與協(xié)調(diào)機制是非常關(guān)鍵的一環(huán)。但他也坦言，月瑞現(xiàn)如今如果直接合并，行政體系之間的利益不好協(xié)調(diào)。

這樣配置看似平衡了三城利益，士首但在實際生活中卻嚴重影響了三地居民出行的便捷性?？v向設(shè)立由三市市委書記、小米宣市長組成的領(lǐng)導小組，小米宣下設(shè)人社、生態(tài)、交通、文旅、衛(wèi)健、應(yīng)急、政務(wù)數(shù)據(jù)、醫(yī)保等專項工作小組，構(gòu)建了每月商討、每季協(xié)調(diào)的立體化協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。此外，版官《行動方案》還提出，要爭取省盡快啟動汕頭—普寧城際鐵路前期工作。

《行動方案》同樣提出了要統(tǒng)籌區(qū)域創(chuàng)新平臺建設(shè)，月瑞聯(lián)動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級與數(shù)字產(chǎn)業(yè)集聚，月瑞協(xié)同新材料產(chǎn)業(yè)鏈布局等，強化三市產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作和產(chǎn)業(yè)鏈配套，構(gòu)建協(xié)作互補的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。時至今日，士首三城加在一起的經(jīng)濟總量，在全國的排位也僅能到四十多位。

過去10余年，小米宣在學界和民間，建議三市重新合并的聲音時有出現(xiàn)。同時從高快速公路、版官組合港口群、航空樞紐服務(wù)、同城化公交線路網(wǎng)絡(luò)等提出對應(yīng)舉措。鐵路部門提示：月瑞新圖車票已于9月27日起陸續(xù)發(fā)售，月瑞其中沈佳高鐵沈白段、襄荊高鐵等新線及部分旅客列車的詳細開行信息和售票時間可關(guān)注鐵路12306、中國鐵路新媒體平臺及各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息。滬昆高鐵杭州東至長沙南段、士首京哈高鐵北京至沈陽段復(fù)興號動車組列車常態(tài)化按時速350公里高標運行，士首分別開行標桿列車46列、57列，滿足旅客高品質(zhì)出行需求。調(diào)圖后貨物列車開行數(shù)量超2.3萬列調(diào)圖后貨物列車開行數(shù)量超2.3萬列此次調(diào)圖全國鐵路安排開行跨鐵路局運行的快速貨運班列208列較現(xiàn)圖增加15列進一步拓展鐵路快捷物流圈增開南京東至增城西、小米宣王家營西至龍川北等方向城際班列，小米宣城際班列開行總量達130列。襄陽至荊門高鐵，版官安排開行動車組列車26列，同時開行漢口至漢口動車組列車4列。增開廣州國際港至榆次、月瑞德州至無錫南、金華東至南寧南等方向多式聯(lián)運班列173列，較現(xiàn)圖增加28列。