這其中從事競技武術(shù)和文化武術(shù)的人數(shù)可能只是很小一部分，石魚似洞絕大多數(shù)都是群眾體育的武術(shù)愛好者，但這個群體還有很大的空間去拓展。

規(guī)避不是問題，夏水關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實際運作上來說，目前雙方被收取費用的船只并不多，航運公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，欲滿美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，君山租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，石魚似洞很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。中方選擇在14日公布生效，夏水形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，欲滿中方的反制，欲滿不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，君山超大型油船領(lǐng)域（VLCC），君山美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。

例如，石魚似洞馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，夏水可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，欲滿該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)?？梢哉f，君山現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據(jù)公開報道，石魚似洞中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，夏水它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢?，欲滿不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。