中方這回還意味深長地點(diǎn)出了歷史、飄移臺灣兩個(gè)重大問題,這是對高市量身定制的警示。
揭陽城市風(fēng)光圖/圖蟲創(chuàng)意而這三城,羽毛從分家至今,也不過三十多年歷史。此外,飄移在不少業(yè)內(nèi)人士看來,相比部分硬產(chǎn)業(yè),三城在文化和旅游領(lǐng)域的協(xié)作在現(xiàn)階段更容易實(shí)現(xiàn)。

2024年,羽毛汕頭GDP與全國排名第100名的城市河南新鄉(xiāng),總量相差約400億元。汕潮揭城區(qū)主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、飄移人口密集區(qū)和交通樞紐將被串珠成鏈,飄移三市中心城區(qū)之間,三市中心城區(qū)與汕頭站、潮汕站、揭陽站、潮汕機(jī)場之間半小時(shí)通達(dá)。這場在粵東區(qū)域協(xié)同發(fā)展進(jìn)程中,羽毛被視為具有里程碑意義的會(huì)議,羽毛審議通過了《推進(jìn)汕潮揭都市圈高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2025—2026年)》(以下簡稱《行動(dòng)方案》),發(fā)布了多項(xiàng)三市合作事項(xiàng)的清單。

1991年12月,飄移國務(wù)院批復(fù),汕頭市一分為三,析出潮州市、揭陽市。汕潮揭分家后,羽毛由于各市行政區(qū)劃偏小,羽毛由一市來獨(dú)建交通樞紐不現(xiàn)實(shí),出于共同利用交通資源的初衷,先后將空港、高鐵、深水港配置在三市,形成汕頭廣澳港、揭陽潮汕國際機(jī)場、廈深鐵路潮汕站的格局。

不過,飄移分家之后,鑒于三地整體發(fā)展的情況,重新合并的聲音不時(shí)出現(xiàn)。該聯(lián)盟最近兩年組織多家芯片公司、羽毛汽車零部件和整車企業(yè),參加長三角汽車電子產(chǎn)業(yè)上下游對接活動(dòng)。恒生銀行稱,飄移接到匯豐的私有化建議后,飄移已成立由該行5位無利害關(guān)系的獨(dú)立非執(zhí)行董事組成的獨(dú)立董事委員會(huì),審議私有化建議,并就該私有化安排是否公平及合理提出建議,后續(xù)該行還將委任獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問。私有化后,羽毛恒生銀行將保留品牌、分行網(wǎng)絡(luò)等,客戶日?;?dòng)不受影響。截至前述公告發(fā)布時(shí),飄移恒生銀行股份總數(shù)約18.76億股,其中約6.85億股將構(gòu)成計(jì)劃股份。即使不考慮營收協(xié)同效應(yīng)或成本優(yōu)化,羽毛由于消除了恒生的少數(shù)股權(quán),預(yù)估匯豐控股2027年每股盈利及派息,可能較摩根大通的基本預(yù)測高出1.5%及3.1%。透過此建議,飄移匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時(shí)變現(xiàn)的機(jī)會(huì),讓他們能夠在無需等待未來股息的情況下,實(shí)現(xiàn)匯豐對恒生投資所帶來的收益。