因為要讓哈馬斯接受20條，賽馬沒有阿拉伯國家的施壓，這是不可能的。

從救援逃生角度，牧場強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，牧場增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進行救援及逃生活動，讓車企研發(fā)有據(jù)可依。上述事故也在一定程度上表明，物語當事故來臨時，隱藏式門把手在車主心中，已經(jīng)成為阻礙逃生的門檻之一。

如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，賽馬應同時配備機械式車門內(nèi)把手。這一數(shù)據(jù)，牧場在業(yè)內(nèi)人士看來，相當于明確禁止全隱藏式門把手。針對大多數(shù)消費者反映在緊急情況下，物語無法找到機械式車內(nèi)把手的情況，物語《要求》明確：具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見。

還有專家指出，賽馬相比于傳統(tǒng)車門把手，隱藏式車門把手增加了很多元件，造價成本和維修成本也會更高。此次修訂計劃旨在解決隱藏式車門把手在實際應用中暴露出的安全隱患，牧場如強度不足、控制邏輯潛在風險、斷電失效、夾手、識別操作困難等問題。

《要求》中明確規(guī)定，物語每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，物語相對車身表面應具備手部操作空間，該操作空間應不小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。行業(yè)痛點蹺蹺板式、賽馬整體伸出式、按鈕式、內(nèi)扣式、全隱藏式、半隱藏式等五花八門的隱藏式門把手早已成為當前新能源車型的主流設計趨勢。刺破公司面紗與信托擊穿在法律操作上有相似之處，牧場也存在本質(zhì)區(qū)別。首先是信托結(jié)構(gòu)的合法性邊界問題：物語家族信托作為財富管理和傳承工具，本身并無原罪，其資產(chǎn)隔離效果建立在委托人合法合規(guī)的基礎之上。香港作為普通法法域，賽馬歷來重視在破產(chǎn)清盤程序中對債權人利益的保護。誠信履責始終是最可靠的自我保護，牧場反之以身試法者終將自食其果。這一安排意在確保長子及其后代衣食無憂，物語同時保持家族財富的長期穩(wěn)健傳承。