以色列總理內(nèi)塔尼亞胡當?shù)貢r間10日表示，獵戶以色列國防軍在加沙地帶開展大規(guī)模軍事行動后宣布?；鹬H，以色列已經(jīng)實現(xiàn)其（作戰(zhàn)）目標

私有化背后：座放逐恒生銀行地產(chǎn)信貸承壓光大證券國際策略師伍禮賢分析稱，座放逐市場高度關注匯豐控股私有化恒生銀行的方案，近幾年，匯豐持續(xù)推動集團內(nèi)部改革，重新調整部門設置及關鍵人事，主要目的是要提升運營效率、壓縮成本，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。恒生銀行稱，獵戶接到匯豐的私有化建議后，獵戶已成立由該行5位無利害關系的獨立非執(zhí)行董事組成的獨立董事委員會，審議私有化建議，并就該私有化安排是否公平及合理提出建議，后續(xù)該行還將委任獨立財務顧問。

私有化后，座放逐恒生銀行將保留品牌、分行網(wǎng)絡等，客戶日?；硬皇苡绊?。截至前述公告發(fā)布時，獵戶恒生銀行股份總數(shù)約18.76億股，其中約6.85億股將構成計劃股份。即使不考慮營收協(xié)同效應或成本優(yōu)化，座放逐由于消除了恒生的少數(shù)股權，預估匯豐控股2027年每股盈利及派息，可能較摩根大通的基本預測高出1.5%及3.1%。

透過此建議，獵戶匯豐為恒生的少數(shù)股東提供即時變現(xiàn)的機會，讓他們能夠在無需等待未來股息的情況下，實現(xiàn)匯豐對恒生投資所帶來的收益。這也意味著自1972年上市的恒生銀行或將結束53年的公開交易歷程，座放逐成為匯豐控股的全資附屬公司。

獵戶預計此次收購將使匯豐普通股一級資本充足率（CET1）下降約125個基點。匯豐控股稱，座放逐根據(jù)建議所提供的計劃代價，恒生銀行的估值為2900億港元，相當于2025年上半年賬面價值1.8倍，明顯高于香港同業(yè)的估值水平。如果先從數(shù)據(jù)上來看，獵戶返程高峰從昨天開始，北京的高速就已經(jīng)陸續(xù)開始顯現(xiàn)了，昨天進京方向的車流的總量在高速方面超過了149萬。高速路交通壓力將持續(xù)到晚間從目前的情況來看，座放逐京藏、京承、京港澳高速、京滬、京開和首都機場等高速公路進城方向的壓力偏大。在一些收費站，獵戶如京港澳高速，還有京臺高速的禮賢收費站，以及一些進京檢查站也有車輛集中的情況。那么，座放逐全市高速路網(wǎng)的情況如何呢？根據(jù)首都高速官網(wǎng)的一張路況簡圖，座放逐大部分路段處于暢通的狀態(tài)，而部分黃色緩行的路段更多集中在進京的方向，部分路段由于出現(xiàn)事故，導致?lián)矶?。務必保持車距減速行駛目前，獵戶已經(jīng)加派警力進行疏導，獵戶在路面上易積水的路段也都加派了工作人員，大家要保持謹慎，保持安全的車距，提前減速慢行，同時一定要避免急剎車、急打方向，遇到緊急情況時可以實時開啟雙閃燈。