據(jù)湖南省耒陽市應急管理局消息，幸運10月9日凌晨2時40分許，位于耒陽市的湖南能源集團南陽礦業(yè)公司淝江煤礦發(fā)生一起窒息事故，造成3人遇難

小鵬汽車董事長何小鵬曾透露：數(shù)字正研發(fā)極端情況下更好開的門把手，重點解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。視頻中，大賽一輛黑色新能源SUV疑似突然失控，在追尾前車后，拐至應急車道撞擊護欄并摩擦滑行減速逼停。

幸運車門內(nèi)把手需要裝在車門上或距車門邊緣不大于30厘米的位置。從征集意見稿中可以看出，數(shù)字主管部門并不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新提供清晰的安全邊界。事實上，大賽今年5月，大賽工業(yè)和信息化部已經(jīng)正式立項《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃，提出要從安全角度強化汽車車門外把手設計規(guī)范。

目前在售的新能源車型中，幸運隱藏式門把手幾乎已經(jīng)成為所謂科技感的標志性配置，幸運隨著使用范圍的不斷擴大，其弊端不斷暴露，給乘客帶來諸多困擾，識別難、操作不便、冬天容易結冰凍住、斷電失效、夾手等問題反復被大面積吐槽，更嚴重的是，還存在潛在的逃生與救援風險。其中車主提前打開車門的舉措，數(shù)字在備受贊譽的同時，也將隱藏式門把手的安全隱患再度推至人前。

例如針對車門把手斷電后的安全打開性，大賽每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，大賽在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。在隱患頻發(fā)面前，幸運這種好看已經(jīng)背離了安全本質，給駕駛者和乘客帶來更多學習成本和不必要的麻煩。前述公告還提及，數(shù)字這項建議須待多項條件達成后方可實施，包括獲得計劃股東、高等法院批準等。將保留恒生銀行品牌、大賽分行網(wǎng)絡等據(jù)媒體報道，大賽就匯豐擬私有化恒生銀行，香港金管局稱，已知悉有關計劃，一直與相關銀行保持溝通，并按既定機制和程序進行有關監(jiān)管審批。私有化后，幸運匯豐亦能更大規(guī)模以及更同步地在兩個品牌部署科技投資，為客戶提供創(chuàng)新及更高效的金融服務。有分析認為，數(shù)字近幾年匯豐持續(xù)推動集團內(nèi)部改革，私有化恒生銀行正是整體改革中的一步。此前，大賽匯豐已向恒生銀行派任高管，這個做法也被市場視為鋪墊。