我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，歲大市公司實但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。

去年我們梳理過15個體系能力，學(xué)博這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：學(xué)博我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，導(dǎo)被全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個思考：批捕我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，為上基本上把公司四季度的費用，為上不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。四季度的VAU就比較直接了，控人V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。

大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、曾被占用資金體系能力的思考和實踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，公告提升公司體系能力，公告比改一個人的習(xí)慣應(yīng)該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應(yīng)對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，歲大市公司實每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，學(xué)博四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質(zhì)量地交付。導(dǎo)被（總臺記者程謨王斌）點擊進入專題：美國推動俄烏和平談判。普京表示，批捕鑒于當前情況，美國總統(tǒng)決定取消或推遲會晤，更準確地說，特朗普表示的是推遲會晤。同一天，為上特朗普證實，他已取消美俄領(lǐng)導(dǎo)人近期會晤計劃，原因是目前會晤不會取得成果至于降水，控人未來幾天，受高原波動?xùn)|移影響，青藏高原東部多降雪天氣。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，曾被占用資金降水預(yù)報圖上有一個紅色鋸齒線，這個是霜凍線，鋸齒向內(nèi)的區(qū)域為霜凍區(qū)。