以色列區(qū)域外交政策研究所研究主管羅?！せ祭锟苏J(rèn)為，同行這一方案把以色列撤軍與哈馬斯解除武裝、同行加沙去軍事化進(jìn)程相綁定，但又缺乏可操作的認(rèn)證機(jī)制，這實(shí)質(zhì)上給予以色列在加沙長(zhǎng)期駐軍并隨時(shí)恢復(fù)軍事行動(dòng)的自主權(quán)。

然而從近期市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，同行燃油車的市場(chǎng)依然可觀，且在多家品牌集體發(fā)力的攻勢(shì)下，有了回暖征兆。除此之外，同行在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁的奇瑞汽車結(jié)束21年長(zhǎng)跑，終于在9月25日掛牌上市，似乎也給燃油車的發(fā)展打了一針強(qiáng)心劑。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，同行2025年8月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度穩(wěn)定在22.9%的水平上，較上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。為了與新能源產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，同行今年包括日系品牌、同行中國品牌在內(nèi)的多家傳統(tǒng)汽車品牌將燃油車價(jià)格下探至8萬元以下，并提升配置，這一舉措極大地提升了燃油車的性價(jià)比，吸引了大量消費(fèi)者。今年以來，同行越來越多的品牌加入一口價(jià)模式，更加透明的優(yōu)惠政策令傳統(tǒng)品牌們摸索到了新規(guī)則。

最典型的例子是，同行2024年，銷量持續(xù)下行的上汽通用找到機(jī)會(huì)，決定推出一口價(jià)策略。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，同行8月國內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車銷量達(dá)到90.2萬輛，同比增幅達(dá)到13.5%。

而今年1—8月，同行傳統(tǒng)燃料汽車國內(nèi)銷量874.7萬輛，同比下降收窄至0.3%，近三個(gè)月更是連續(xù)增長(zhǎng)。在如今的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，同行價(jià)格已經(jīng)是拉攏消費(fèi)者的重要利器。同行環(huán)京地區(qū)一家寶馬4S店的銷售人員小宋對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者說。今年前三季度，同行寶馬、奔馳、奧迪等德系豪華車在中國市場(chǎng)的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。自主品牌在各個(gè)價(jià)格區(qū)間與德系豪華車展開正面競(jìng)爭(zhēng)，同行壓縮其市場(chǎng)份額。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，同行當(dāng)下車不僅用來開也用來休閑，同行中國自主品牌高端電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了豪華駕乘，以及智能化體驗(yàn)，車內(nèi)空間場(chǎng)景大幅延伸，功能大幅提升，而德系豪華車仍處于簡(jiǎn)單駕乘體驗(yàn)。奔馳明確提及將推出電動(dòng)GLC、同行電動(dòng)C-Class等更多適應(yīng)中國本土化需求的電動(dòng)車型。